Е, след много тестове и опити стигнах до следните изводи:
1. Причината не е в модела.
2. Тази функция я има само на елеватора.
3. Реших да изпробвам едно ново серво и познайте в кой канал го включих. Естествено, че в канал 2 (при елеватора) и... истината излезе наяве. Точно както бях обяснил на снимката-сервото не се връщаше докрай.
Това значи само едно-БЪГ В АПАРАТУРАТА! Ха сега да видим какво ще правя.
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
Ето малко снимки на въпросният самолет:
Както виждате е малко грозен и крив, но важното е, че ще лети (поне така си мисля).
Приемникът, който ще ползваме е Спектрум... само дето е без антена. Първоначално си мислихме, че това ще е проблем, но след като направихме няколко тестове, разбрахме, че няма за какво да са тревожим. Очевидно е, че с Антоан имахме проблеми при спойките, даже се вижда, че при буксата за батерията сме имали разтапяне, но поне при мотора и СК се се получи чудесно. Като цяло не се справихме особено добре, обаче така е като бързаме. Другият път - по-добре.
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
Мустангът най-сетне хвръкна. Летеше точно като птичка със счупено крило. Най-неприятното нещо беше моторът - прекъсваше та прекъсваше. Мисля, че проблемът е в спийд контролера (прекалено слаб), но може и да е някъде другаде. Другият проблем беше в посоката на летене - завиваше силно наляво, но не с елерони, а с ръдер. Мисля, че проблемът може да е в ъгъла на мотора. Самолетът "умря". Обаче като цяло - голям смях ударихме тогава В същия ден аз осъществих първият си полет с 3D хели. За това съм много благодарен на Христо от Ловеч (Lidkin)! Но след много полети, хелито започна да ми прави огромни проблеми Ето и един списък със случките:
1. Летях си из хангара. Батерията свърши и реших, че е време за кацане. Отнех газта и малко преди хеликоптера да докосне земята, той изведнъж се изсили със скорост назад (САМ!). Аз побегнах, но хелито успя да се прасне в мен. Отървах се само с одрасквания, но хеликоптера - не. Но пък аз счупих първите си лопатки и в момента ги пазя "като очите си". Странното е, че въпреки, че оправихме хелито, на следващия полет В ХАНГАРА, то спретна същия номер, но този път го овладях. Очевидно, хангара ми носи лош късмет и повече не бива да летя там.
2. След като излязох от хангара, аз направих няколко безаварийни полета навън. Проблемът дойде чак на следващия ден. Сложих хеликоптера на асфалта, включих го и се отдалечих. Дам му малко газ - стои си на мястото. Дам му малко повечко газ - същата работа. Дам му пълна газ - дигне се един-два сантима от земята и пак тупва долу. Реших, че проблемът е в батерията (беше се надула от жегата). Сложих я пред климатика за около час-два (поспадна), заредих я и после пак навън. Този път стана още по-зле. В момента, в който докоснах конекторите, хелито развъртя пълни обороти и добре, че успях да го изключа преди да изрони зъбците. Този път свиках на помощ един приятел и му казах да държи здраво. Другите канали си работеха перфектно, обаче газта пак си въртеше. Реших че проблемът е в потенциометъра на газта при апаратурата и този път я изключих. Естествено, при включването, всички серва полудяха, но газта пак си въртеше. Тук вече си нямам на представа какво да правя.
Но може и на хеликоптера вече да му дошло времето, защото той е на около пет-шест години
Напоследък, моделизма никак не ми върви и честно казано, в момента си нямам абсолютно нищичко, което да лети
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
А каква е апаратурата?
П. Петров
Сливен
МРАЗЯ ДУМАТА CRASH. Все пак сме българи!
Апаратурата е точно тази, която дойде в комплекта. Просто нямам 6канална апаратура. В момента карам с ето тази: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...V2_Mode_2.html , но ще си купя и по-хубава
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)