Тема за добавяне на кислород на автомобилен двигател. Какво мислите по въпроса?

[ajcinema]

Пацич, аз съм от добрите бе, майна, не съм от лошите. Не се яж с мен.

Ама колкото лаф да става: ти кат малък с кво си лепеше фунийките?
Аз с плюнка. Тогава я ползвах за лепило. А като пораснах и смених фунийките с какички, почнах и за смазка да я ползвам.

Ако ти е скучно и търсиш кой да клъвнеш, я по-добре виж туй:





Източник с обяснения

[ПАЦО]

Споко бе аз се базикам само, нали трябва да лигавим темата....
Упс . да я смазваме:):):)Иначе материята суха...

[ПАЦО]

Пацич, аз съм от добрите бе, майна, не съм от лошите. Не се яж с мен.

Ама колкото лаф да става: ти кат малък с кво си лепеше фунийките?
Аз с плюнка. Тогава я ползвах за лепило. А като пораснах и смених фунийките с какички, почнах и за смазка да я ползвам.

Ако ти е скучно и търсиш кой да клъвнеш, я по-добре виж туй:





Източник с обяснения

туй го гледах вчера....ама се притеснявам ,че някой може да се задави с него...

[ajcinema]

Ааа, щом е за бъзик и незлобливо, аз нямам равен!

Викаш, шса задави. Ми и някое косъмче може да лапне... Верно, малко е. Знаеш ли кое е най-малкото животно?

[ПАЦО]

Ааа, щом е за бъзик и незлобливо, аз нямам равен!

Викаш, шса задави. Ми и някое косъмче може да лапне... Верно, малко е. Знаеш ли кое е най-малкото животно?

джуджуминката ли?

[ajcinema]

Не, минджипийката. Та живее по слабините на джуджуминката.

[ge6aaaa3]

Да възкреся една стара тема... Не разбрах, какъв е проблема с добавянето на МАЛКО количество кислород към въздуха? Става въпрос за сгъстен кислород, не течен. Трябва да се увеличи притока на гориво, за да не обеднява сместа. Естествено, за шосейни коли е безмислено, защото при катастрофа, ефекта ще е неописуем... По-скоро за дрифт автомобили, при нужда от моментна мощност.

[Иво горанов]

Да възкреся една стара тема... Не разбрах, какъв е проблема с добавянето на МАЛКО количество кислород към въздуха? Става въпрос за сгъстен кислород, не течен. Трябва да се увеличи притока на гориво, за да не обеднява сместа. Естествено, за шосейни коли е безмислено, защото при катастрофа, ефекта ще е неописуем... По-скоро за дрифт автомобили, при нужда от моментна мощност.

Георги,
похвални са интересите ти в областта ДВГ. Но това, което чета малко ми се разминава в разбиранията. Занимавал съм се на точното място с подобни проблеми. В преден мой пост изказах мнението си . Като добавиш повече кислород
на входа няма значително да подобриш горивният процес. Просто с изходящите газове ще имаш повече кислород. Той и сега е предостатъчно.
Дори съм го мерил с газоанализатор 11-15 % за средно и високо оборотни ДВГ (Дипломните работи на дипломантите ни, разработвали това се съхраняват в архивите на ТУ -3 и ВНВМУ -1).
За нашите играчки - Колегите от екипа на Анди в САЩ, които разработват резонансни тръби ми споделиха, че те успяват от 17% да смъкнат 5-6 с подбор на точна тръба.
Не количество а активност е решението което търсиш. Постига се с управление на горението.

След като при изгаряне на отпадъци(без значиние произход) кислородът на изхода бива свален 2.2-2.5% и не остава за NOn значи може само дето някой трябва да го направи.
Тези успяли макар и частично си траем.

Има и друго- самото обогатяване на сместта с кислород.
Кислород + маслени пари = NICE A!!

[sides]

добрее щом е "гаражна" имах възможността да им се нагледам ... такава на 22 к ...друга на 45 к ... все като нови и така .... към 20-тина ... само не й пускай кислород ! че то и така едвам диша всъщност имаше едничка, из пловдива, бяха и "боднали" едно моторче - шестичка , от 323 ... е с няколко винкела, за да не избяга :) тя правеше добър дрифт

[ge6aaaa3]

Що, бе? Таман кислородна маска ще и направя да диша. Не, сериозно, той този мотор определено няма да издържи на подобно натоварване, но има мотори, които биха. Щом носят на N2O, би трябвало и на кислород да носят.