Разглобяваш,оглеждаш и разбираш после всяко болтче се лепи и се стяга с чувство ,за да не повредиш резбите и гнездото за инструмента.
http://www.heliproz.com/images/Trex%...E%20Manual.pdf
Разглобяваш,оглеждаш и разбираш после всяко болтче се лепи и се стяга с чувство ,за да не повредиш резбите и гнездото за инструмента.
http://www.heliproz.com/images/Trex%...E%20Manual.pdf
Николай
450 китовете на Hobby King са свестни. Много сме летели с тях и гафове поради конструктивен недостатък почти не е имало. Е има си известни тънкости при Pro версията (троши се стойката на опашното серво), но иначе всичко друго си е наред.
За 450 на Hobby King мога да направя следната препоръка:
НЕ ВЯРВАЙТЕ НА ФАБРИЧНИТЕ СГЛОБКИ !!! Става въпрос за готовите глави. Развийте им болтчетата едно по едно и ги залепете. Същото важи и за всяко едно болтче по хелито - задължително се лепи. Болтчетата в основата, които държат стабилизиращите щанги на опашката, директно се развиват и се заменят с по-дълги и малко по-дебели видии (иначе се развиват още на първия полет).
И още един съвет - след ремонт по хелито и лепене на болтчетата не трябва да се лети поне 3-4 часа, а още по-добре да измине една цяла нощ. Проблема е, че лепилото за болтчета съхне сравнително бавно, и ако веднага литнете, болтчетата ще се поразвият малко и после ще залепнат в развито състояние.
Росимир Матеев
Благодаря ти!
Само нещо да попитам, HK450GT е копие на T-Rex 450SE или T-Rex 450SE V2 да знам кое ръководство да гледам и какви са разликите, щото аз нещо не ги виждам или не знам къде да гледам.
И друго, не ми се ще да се отчайвам още в началото, толкова ли е зле тоя кит, да вадя ли чука!
Тихомир Тодоров
Не се отчайвай. Това е част от хобито. Проблеми и тънкости има и при марковите хеликоптери. Всеки модел си има своята ахилесова пета. Нищо не е идеално на този свят и ако искаш да избегнеш някой проблем, чети форумите и слушай какво ти казват тези, които са си патили. Живот и здраве и ти ще понатрупаш опит и ще започнеш да даваш съвети на начинаещите. Няма как - пътя е трънлив, но това не трябва да те отчайва, а напротив - трябва да те амбицира. След като някой го може, значи го можеш и ти.
Колкото до HK450GT - нямам си никаква представа на кой модел е аналог. Когато започнеш да купуваш части - ще се ориентираш само по картинката.
Росимир Матеев
Здравейте отново!
Като казах, че толкова ли е калпав тоя кит! Ами да, толкова е калпав, опашната ост е крива да не говорим за луфтове. Главата до колкото разбирам от механика е меко казано недовършена, всички щангички не са в размери и като почна на някой да ги вкарвам в размери, се оказва, че не ми достига резба. Та главата ще остане за части или ако някой е мераклия ще му я продам, на символична цена.
Ще търся на ибей друга глава...ама и там са боклуци за по 15 долара...
Тихомир Тодоров
Здравей,
бих те посъветвал преди да предприемеш каквото и да е да се видиш с някой , дето има опит. Нека ти се изясни картинката. Говоря за виждане очи в очи.
Изясни си как работи CCPM и опашката с жирото. За началотова ти е достатъчно да прецениш какво си си купил и какво ще си купиш.
Виж шарнирните съединения движат ли се свободно в ябълките, виж луфта на еднопосочния лагер на главното колело-натисни от едната страна зъбчатката и ако лагера блокира го смени с оригинален.
виж луфта на опашката също , а бе има какво да се поинтересуваш.
По нататък - двата баланса на лопатите тракинга им , изобщо темата е малко неизчерпаема , за това най-разумното е да сглобяваш да правиш снимки и ако можем ще ти помагаме.
Според мен сега купи апаратура най-веюе-там избора е сравнително лесен -купи си нещо добро в цена качество. Има теми из форума.
После покарай на симулатора и същевременно с това бавно и славно си сглобявай кита.
Moдела ти е клонинг на В2 , а версия едно и версия две се различават по главата-частта с блейд холдерите и щангата и лагерите свързани с тях са чувствителата разлика.
Помисли си за соло про или по -добре eflite blade msr , а този кит го продай и после си вземи истинска 450тка. НЕ Е СЪЩОТО и бъговете в кита НЕ се компенсират с пилотски умения.
Накратко нещата почват така:
1.апаратура,после симулатор , после blade msr - останалото е пари на вятъра, след известно време - около 200 часа симулатор, почни да мислиш за китове и електроника.
Последна редакция от zbytsam; 01.05.2011 на 15:14.
Евгени Екимов
Благодаря Евгени!
Еднопосочния лагер е добре, но малкото зъбно колело е криво. Основните лагери са с голям луфт както и тези на опашката. Шарнирните съединения (пластмаските) са за изхвърляне.
Разглобил съм главата и опашката, нямаше нито на едно болтче лепило, което е добре за раглобяване. Но ако човек не огледа всичко ще иде на вятъра главата след като се развъртят перките. Опашната зъбчатка (пластмасовата) е със изместен център.
За сега го оставям така кита. Ще си го сложа на секцията да си го гледам, да ми напомня какъв съм дивак. Едно на нула за кита!
Тихомир Тодоров
Това е моето мнение , базирано на 5 погледа върху ХК кита, в никакъв случай не е меродавно щото не съм имал друг освен оригиналдъ тирекс- нека се изкаже Пенев , Матеев също е с по-актуално мнение, все пак питай патило както се казва, а бе най-добре е всеки да напише какъв път еминал.
Евгени Екимов
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)