Моделчето лети чудесно (правил съм такъв ), само трябва да внимаваш как прекарваш карбоновите клечки които държат крилата. Ако са ти усукани крилата, може да се забалежат някой аномалии.
Моделчето лети чудесно (правил съм такъв ), само трябва да внимаваш как прекарваш карбоновите клечки които държат крилата. Ако са ти усукани крилата, може да се забалежат някой аномалии.
Неделчо Брънчев
Привет!
Защо си избра да работиш със силитрон, а не с 3мм депрон? По-ти харесва или това има в магазина ?
Нямам наблюдения върху 3-те милиметра, но не съм доволен от 6-те мм. Много е мек и няма така изразена жилавост в една посока както депрона.
Особено за крила разликата между силитрон и депрон е много осезаема. Силитрона е по-зле дори и от депрон с неправилно ориентирана структура за посока на крилото.
Случвало ми се е вече да срещам незнание от колеги, че депрона е по-жилав в едната посока на листа :)
Виждал съм депронка с 3! карбонови пръчки за "вкоравяване" на крилото и същевременно с неправилно ориентиран депрон. А можеше да минат и само с една пръчка.
Пак казвам наблюденията ми са за 6мм плоскости силитрон.
Гореизложеното го твърдя и за 3мм депрон. Там пък още по-добре се усеща тази "насоченост".
Поздрави и успех!
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
Мисля, че ако силитрона е по мек, той ще издържа повече крашове. А относно материала, може да е почти всякакъв. Виждал съм депронови, силитронени, дайпронови, дървени, картонени, пластмасови, дори и метални самолети, обаче балсата си няма равен.
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
Направих този модел преди повече от две години, лети страхотно ще ти хареса.
Бих ти предложил контролер мах 10 ампера
мотора, който си избрал е невероятен но по-добре 1800 оборота
батерия http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11894
или http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11896
Ето снимки и клип.
Емил Илчев
За трошенето съм съгласен, но все пак с балса моделите стават по-леки, понеже почти половината от модела е моделарско фолио. С балса могат да се правят всякакви модели от индор флайъри, до 3 метрови гиганти. Аз лично никога не съм виждал депронки с над 2 метра разпереност. Пък и не забравяй за теглото. Замисли се, защо по-напредналите модели се правят от балса, а не от депрон. Все пак, ако мислиш, че бъркам някъде-поправяй ме. Лошо няма.
Денис Стоянов
ВСИЧКО ОПИРА ДО МЕРАК
Относно индорите, порови се в интернет и ще видиш че такива модели от балса са рядко срещано явление.
Също така, не забравяй че депрона може да бъде не само 3мм дебел. Той може да се изтъни до 1мм а дори може да се фрезова. Моделарското фолио не е безтегловно, а и при рехави конструкции, може да направи проблеми при изпъването (измятане).
Моделче подобно на Илковото (само че беше с едно крило) съм го докарвал до полетно тегло 110-120гр.
С развитието на електромоторите, контролерите и ли-по батериите, така като гледам в близките 2-3 години, 90% от авио моделите ще са "летящи изолации"
Неделчо Брънчев
Илко Щирков Варна
Виж, мислех да го спомена. Мекотата на силитрона сигурно ще помага при крашове. Силитрона издържа повече гадно отношение от депрона Пробвал съм го.
Нямам наблюдения върху модели направени от силитрон. Разсъждавам само на база мачкане, усукване, пречупване на двата материала. Счупванията на моделите от депрон, които съм правил може би биха били по-малки ако ползвах силитрон. Но разсъжденията са само в посока трошене.
Пробвал съм парчета 50 х 20 см от двата материала, съответно изрязани по дължина на листа и напреко.
Четирите листа подпряни в двата си края натоварвах с една и съща тежест в средата.
Депрона с "правилната" посока провисваше най-малко. На второ място беше депрона изрязан напреко (по-посока късата страна на листа).
Трето и четвърто са за силитрона, като провисването беше най-голямо и с не толкова ясно изразена разлика между двете му парчета.
Нека някой, който е поблъскал силитроново моделче да сподели как е
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)