Тук Матеев изцяло става на вапрос за чисто механично натоварване на мотора,има една крива показваща загубите във функция от товара, ще я опиша с няколко думи , на празен ход мотора има големи загуби,при натоварване те започват да намаляват и стигат минимум при номинале товар, след преминаване критичната точка при овеличаване на товара загубите започват прогресивно да растат и стигат своя максимум при напълно застопорен ротор.В двата края на криварта загубите са от различно естество, и довеждат до загряване на различни части на мотора , в единия случай грее медта в жицата а в другия желязото в ротора и статора....Естествено загряването е много по голямо в режим на късо съединение тоест при механично претоварване или направо застопорен ротор.