Греста не е от най-подходящите смазки за диференциали. Диференциалите се смазват със специали за целта масла с различна плътност. Има си различни плътности за различните видове и подвидове диференциали.
Не забравяйте, че един "нормален" модел има стандартно 3 диференциала - централен, преден и заден. Чрез централния можем да нагласяме предаването на усилието между другите два (най-вече при подскок на някой от мостовете). Там се слага от много тънка до много плътна смазка - зависи как искаме да караме и по какъв терен. Ако теренът е гладък, се предполага, че двата моста ще са винаги на земята, няма да има повдигане и можем да смажем с тънка смазка. И обратно - ако теренът е неравен или моделът се кара предимно по неравности - слагаме по-дебело масло.

Ролята на предния диференциал е пряко свързана с управлението. От него зависи колко ще е "леко" или "твърдо" е то. Ако искаме да постигнем недозавиване - слагаме плътно масло. Ако искаме плътен контрол в завой, без приплъзване - слагаме възможно най-лекото масло.

За задния диференциал по принцип се слагат възможно по-тънки масла, тъй като задния мост е най-натоварен при потегляне и от него зависи да има максимална тяга, когато предният вече е приплъзнал.

Ето ви една примерна табличка за това какви плътности условно може да се ползват: