При HK 500 CMT има един конструктивен недостатък, който обаче лесно се отстранява. Колелцето, което предава движението от главното зъбно колело към опашката, е фиксирано малко надалече, и зъбите му едвам докосват главното зъбно колело. Хеликоптера пак лети нормално, но след кацане ако по навик бързо върнеш стика на Throtle на нула, а перките все още се въртят от инерцията, то тогава се подава отрицателен ъгъл на атака и хеликоптера се натиска към земята. Острия ръб на опашката се забива в земята и опашните перки също се забиват някъде около 1 сантиметър. Големия съпротивителен момент моментално опасва зъбите на опашното зъбно колело. Досега съм го сменял поне 5-6 пъти. Проблема се решава с припиляване на отворите, с които се фиксира опашката, и приближаване на опашното зъбно колело с около 1 милиметър по-близо до главното зъбно колело.

Всичко друго при HK 500 CMT е супер и хелито лети страхотно. Единствено не забравяй сам лично да провериш по двете глави дали всяко едно болтче е залепено. Имай предвид че китайците ги претупват тези работи и ако не ги провериш, вероятността от развиване на някое болтче е много голяма.

Ако сложиш малко по-голям пиньон от този в комплекта, хелито става много насвирено (динамично). Изстрелва се във всяка една посока като стрела. Няма голям хелиокоптер, който да е толкова бърз. Страшно ще се накефиш.