Съхранение на Липо

[Иво горанов]

Колеги,

Темата е ЛИПО

Като предполагам че става въпрос за това ЛИПО което ние моделистите ползваме в играчките си.
То си прилича със литиево йоните батерии само и единственно по тококоносителите - литиевите йони.
В този смисъл статията не е много валидна.
Измежду литиево йонните баттерии има така наречените ЛИКОЛ които са на 4.2 волта но това не значи че са ЛИПО.
Естественно и ЛИКОЛ могад да се полимеризират и да се причислят към ЛИПО ама това е друга тема.
Освен това Липото може да се получи по два начина чрез обемно или повърхностно полимеризиране. Правилата за Експлоатация са различни за двата варианта. В наште играчки се ползва обемно полимеризирано ЛИПО..

Един друг момент.
Между оргиналното Липо такова каквоте е било изобретено и патентовано миналия век и това което имаме по моделите си има невероятна разлика. Оргинарното липо има изцяло графитен анод. Това което ползваме е смес със квото ни падне.
В случа е налице „сплавния парадокс” май така се казваше явлениято при което сплав от два елеманта на които кипенето е със по висока температура на всеки компонент от тази на получената сплав. Та приложимостта на това явлание е причина за междуатомната връзка от компонентите на анода тоест неговото поведение като еднородно тяло.
Освен предимствата като по висока енергийна и мощностна плътност тези батерии сравнени със оригиналното липо имат съществени недостатъци на първо място Цена отнесена на количеството на отведена енергия за целия живот на баттерията.
И на второ място тези батерии са много по капризни по обслужването
Могат да не се пипат по цяла година ако са нови или несилвани в експоатация.
Ама след тези издевателства на които ги подлагаме има клетки които искат да бъдат проверявани и дозареждани всеки месец.
Дано с това частично съм отговорил на въпроса на Неделчо от Пловдив.



За да се опрости всичко при съхранението на батериите просто кратко и ясно

ако вследствие на преразреждане от използване или по друга някоя причина напрежението е под 3.7
единственото което трябва да се направи да се зареди с минимален възможен ток на зарядното до стойността 3.7 и от там до пълно зареждане със ток по малък от 1/6 С

преди да бъде вклучена на функция СЪХРАНЕНИЕ е желателно да бъде пълно заредена до 4.22 волта
заради несъвършенството на много зареждачки.

на практика се съхраняват около 55-60%
напрежението съответстващо е 3.8 - 3.85 волта на клетка

по въпросите на липото има достатъчно писано
и аз лично се намесвам само ако прециня че изнесено твърдение крие опасност за потребител

[Kalpazan]

Тука друго мнение по въпроса:

http://www.kongpower.com/faq_en/show...xt01=&srhTxt02

[Mateev]

Ами трябва да знаеш, че под името LiPo сигурно има поне 20 вида различни батерии с различна химия и вероятно различни начини на работа и съхранение. Това със съхранението на хладно е всеобщо прието и който го е правил, не се е жалвал. Аз цяла година ги съхранявах на топло и част от тях се подуха. Сега ги съхранявам в хладилник и догодина по това време ще ти кажа какъв е резултата.

[Иво горанов]

Тука друго мнение по въпроса:

http://www.kongpower.com/faq_en/show...xt01=&srhTxt02

Не ми е ясно с какво ДРУГОТО мнение изклучва това което е препоръчано в предните постове.

Още по малко то може да се цитира за отговор на въпроса "Кой е най правилния начин за съхранение за дълъг период от време"

Мисля че има разлика между "Трябва" и "може"


"Липо батерия ТРЯБВА да се съхранява във състояние на ПОКОЙ"

До така желаното в цитата състояние се достига, като се зареди до 4.22 - 4.25 в зависимост от състав и структора
на електродите.
След което се изваждат толкова дискутираните 40 процента от капацитета. И батерията остава 60% пълна или 40% изпразнена което е едно и също!
Помества се в найлонов плик по възможност вакуумиран и се съхранява при 6-8 градуса.
(Със жените си няма да имаме проблеми щото тяхната козметика се чуства също много комфортно при тази температура.)
Взависимост от качеството на едно Липо и от неговото състояние се определя периодът в които трябва да се проконтролира напрежението. Ако е паднало с повече от 0.05 волта от това при което е завършил процесът на STORAGE на зареждачката се дозарежда.

[Kalpazan]

Колега нямам намерение да се заяждам с никой нито пък да обяснявам кава е разликата между хладилник (препоръчано до момента) и фризер (препоръчно в линка който цитирах)

[Иво горанов]

Благодаря, че ми помогна да си изясня разликата в ДРУГОТО мнение.

Между другото спорът Хладилник - Фризер(най подходящо за съхраняване) по смисъла по който го ние правим разлика, би извадил доста нелицеприятни факти за начина по който Липо батериите достигат до нас потребителите.
За да го избегна ще се присъединя към тези които които не откриват лингвистичните проблеми в посочения линк.

[danikronos]

Тези китайчета са големи маймуни ,вчера ми пристигнаха едни батерии http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9264 вкарах кода в сайта за гаранцията и само там ми излезе че батерията е произведена 2010 година.Да верно беше 3,8 волта на клетка но самата батерия е две годишна и явно където има намаление при тях в сайта има уловка и компромис с качеството.По горната батерия в сайта http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html , която е само с 300мампер/ч по-голям капацитет е вече 26 долара,защо ли?Миналата година взех няколко батерии от тези http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9957 пак съмнително ниска цена и да ви кажа ,гледайки по телеметрията черпя от около 20 до 30 ампера ток и батерията се връща гореща на земята а е 40Ц,и след една година след около 100 цикъла вече стават само за захранване на предаватели приемници идруги подобни,наистина пълен ХАОС .Вече се чудя тези от Hbbyking имали нещо вярно дето са писали в този сайт.

[Mateev]

Не знаех, че при въвеждане на гаранцията се показва датата на производство. Иначе и аз щях да си въвеждам батериите.

Досега винаги съм си мислел, че покупката на LiPo батерия е известна доза късмет. Всеки знае, че на LiPo-то срока на годност, си тече независимо дали го караш или не. На две години батериите вече са немощни старци, а на три са за изхвърляне. И никой не знае една батерия колко е стояла по складове и магазини. Редно беше да има върху нея щампована датата на производство или срока на годност, но производителите и търговците нямат изгода от това. Същото е и при NiMH батериите - случвало ми се е да купя чисто нова, а тя вече да е унищожена (да се е саморазредила почти до нула волта).

Изглежда ще трябва да се промени стратегията при закупуване на батерии - да се закупува само такава батерия, която е в Backorder. Това гарантира, че няма стари наличности и ще получите нова батерия. Но така се решава проблема с Hobby King. Ами ако и новата партида се окаже, че е отлежавала 1 година в складовете на завода-производител?

[Penev]

Ще върна темата малко по-назад.

..............................

Миналата година взех няколко батерии от тези http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9957 пак съмнително ниска цена и да ви кажа ,гледайки по телеметрията черпя от около 20 до 30 ампера ток и батерията се връща гореща на земята а е 40Ц,и след една година след около 100 цикъла вече стават само за захранване на предаватели приемници идруги подобни,наистина пълен ХАОС .Вече се чудя тези от Hbbyking имали нещо вярно дето са писали в този сайт.

Това, че батерията загрява при консумация по-малка от обозначените параметри не означава непременно, че батерията е с по-лоши параметри от декларирани от производителя.
Имал съм подобни проблеми, но ключът към отговора се оказа съвсем на друго място.
Комбинация от неподходящ (или некачествен) контролер + мотор + неправилно подбран тиминг водят до различни по честота и амплитуда пулсации в обратна посока към батерията. Това е сериозна причина батерията да грее, а телеметриите и дейта логерите отчитат смешни консумации.

Комбинацията по-долу работи отвратително зле.
Turnigy Marine 120A Brushless Boat ESC
Tenshock Brushless Motor Viper 1530 4-Pol
Сравнително добър контролер и добър мотор.

Мотора с друг контролер се представя отлично, същото важи и за спийд контролера. А конкретната комбинация е доста не подходяща. В конкретния случай причината е в контролера. Софтуера на спийда не управлява коректно 4 полюсни мотори.
Тестове съм правил с повече от 5 вида батерии, загряваха като за последно - 50-60 градуса, абе не се пипаха. Въпросната комбинация беше монтирана на модел FSR ECO Expert. Започнах разследването поради загуба на управление при увеличаване на мощността.
Направих си труда и закачих осцилоскоп на захранването на контролера и на бека. Това се случва на празен ход - тоест без товар.
Чудесна картинка на изхода на бека щъкаха почти правоъгълни импулси с амплитуда от 2V до 4V в обратна посока. На входа на контролера нещата бяха още по-трагични.