Ясно осъзнавам, че след тези мои постинги разбирачите ще започнат критики и ще извадят от 1000 кладенеца вода с линкове, формули, калкулатори и т.н. Всичко това не го отричам, защото аз също използвам калкулатори. Горните постинги дефакто не са абсолютно знание, а само един много много груб ориентир, с които всеки може буквално на ум да си сментне необходимата мощност на мотора. Просто се взема теглото на модела в грамове (заедно с батерията), умножава се по 1.5 (за спокойни модели) или по 2 (за динамични модели), дели се на 3 и се получава необходимата мощност на мотора.

Може да се продължи и по-нататък. Тази мощност, разделена на напрежението, дава тока. От тука може да се сметне и какъв спийд е необходим, както и колко време ще може да се лети с една батерия.

Забележете, че тези сметки са приблизително верни без да упоменаваме какъв е модела, какъв е пропелера, какъв е редуктора или дължината на лопатите. Те нямат никакво значение според Закона за запазване на енергията. Въпреки това те трябва да бъдат правилно подбрани, защото при лошо подбрана комбинация може да изпаднете в една от двете крайни ситуации:
1. Недостъчна мощност по причина например малък пропелер, обороти или ъгъл на атака. Вие сте дали апаратурата на 100%, но въпреки това модела не може да преодолее собственото си тегло. Сложили сте мощен двигател, но той не може да отдаде мощността си, защото пропелера не може да натовари мотора с достатъчно голям съпротивителен момент (не може да се създаде необходимата подемна сила).
2. Много голям пропелер или ъгъл на атака или обороти, създаващи съпротивителен момент, по-голям от възможностите на мотора или спийд контролера. Тогава просто се предизвиква срив на оборотите или се задействува някоя защита или нещо изгаря.

С две думи пак ще се наложи да ползвате калкулатор, за да подберете оптимален пропелер, ъгъл на атака и обороти (kV) на двигателя.