МЕХАНИЧНИТЕ НАСТРОЙКИ

Докато не направите перфектни механични настройки, дори и не помисляйте за електрически или електронни. Най-важното и основополагащо нещо при механичните настройки е следното:

1. Каква сервомашинка да се избере, щото да отговаря на конкретните изисквания
2. Къде да се монтира
3. НАСТРОЙКА НА ЦЕНТЪРА - Колко да е дълга щангата
4. НАСТРОЙКА НА ОБХВАТА - На коя дупка от рамото да се сложи ябълката и/или щангата

Отговора на всички въпроси може всеки да си го намери сам, използвайки елементарни разсъждения.

Всяка една сервомашинка управлява някакъв елемент или някаква повърхност. При това управление е важен ЦЕНТЪРА и ОБХВАТА НА ДВИЖЕНИЕ. Тези два параметъра се НАСТРОЙВАТ МЕХАНИЧНО. Груба грешка е да ги пренебрегнете и да си кажете "с апаратурата ще оправя всичко". Това е все едно зидаромазачите да изкривят стената с 1 метър и после да кажат "бояджията ще оправи всичко".

При настройките ВИНАГИ СЕ СПАЗВА СЛЕДНАТА ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ:
1. НАСТРОЙКА НА ЦЕНТЪРА
2. НАСТРОЙКА НА ОБХВАТА

Центъра се настройва по следния начин:
1. Монтира се сервото
2. Подава му се сигнал ЦЕНТЪР от апаратурата или от сервотестер
3. Чак тогава се слага рамото на сервото така, щото да е перпендикулярно на оста на сервото и на щангата

Понякога е невъзможно рамото да се постави точно в центъра - просто зъбите не го позволяват. Ами поставете го във възможно най-близкото положение и направете субтрим в апаратурата.

След като е настроен центъра на сервото се настройва и центъра на управляваната повърхност. Ако е елерон или рудер (кормило), гледа се профила и елерона/рудера се движи така, щото да е естествено продължение на профила. Но това се прави по МЕХАНИЧЕН НАЧИН, чрез промяна на ДЪЛЖИНАТА НА ЩАНГАТА.

При опашките на хеликоптерите освен дължината на щангата може да се променя и позицията на самото серво по дължината на опашката. Търси се максимално възможната перпендикулярност както на рамото на сервото, така и на рамото на изпълнителния механизъм в опашката.

При CCPM механизма в главите на хеликоптерите алгоритъма на механична настройка на центъра е следния:
1. Подбират се 3 напълно еднакви сервота. По възможност цифрови не заради бързодействието, а заради по-добрата точност на позициониране.
2. Монтират се механично на хеликоптера.
3. Центрират се от апаратурата или от сервотестер
4. Чак тогава се монтират техните рамена така, щото да са перпендикулярни на оста на сервомашинката
5. Извършва се субтрим с апаратурата, щото да се постигне максимална перпендикулярност (това може и да се прескочи, то е само за маниаци)
6. Ябълките се слагат на средната дупка
7. Монтират се щангите и след това започва да се променя тяхната дължина така, щото при стик на газта в центъра:
- апарат-наклонителя да е хоризонтален
- апарат-наклонителя да е с такава височина, щото ъгъла на атака на лопатите да е НУЛА ГРАДУСА при хоризонтален флайбар