КПД-то на мотора и на контроелра най-малко ме притесняват. Мотора до сега съм го карал без никакво допълнително охлаждане и почти не згряваше. След здраво каране загрява до 60-65градуса, което за подобно моторче ... Контроелра пък дори не му се включва вентилатора, и отново след здраво каране дига 50-тина грдуса. Общо взето мото-групата ми е качествена и има високо КПД, все пак за маркови.
В Excel си направих табличка която да ми смята предавката и максималната крайна скорост.
При 4 клетки предавателното число е 1/13.23 и максимална скорост 80км/ч (достигаше си ги)
При 6 клетки предавката е свалена до 1/17.2 а максималната скорост трябва да е 90км/ч, еее не я достига.

Интересното е следното, при 6 клетковата батерия, когато оставя количката за 10-15сек, без да се движи и след това рязко подам газ, старта е убийствен, още малко и салто ще направи. Когато обаче се движи със скорост примерно 40-50км/ч и подам рязко газ, предните гуми дори не отлепват.
Когато беше на 4 клетки, старта пак беше доста добър- без проблем си вдигаше предните гуми и се преобръщаше, а когато се движи със скорост около 40-50км/ч, при рязко подаване на газ, предните гуми се вдигаха във въздуха.

Малко се отклоних от темата, но няма нищо.
След като нано-то не са толкова добре, колкото ги пишат на етикета, какви да си взема? Ще можете ли да ми препоръчате някоя батерия с капацитет минимум 5000мач и минимум 180А постоянен ток на разряд? Склонен съм да дам 200-250лв за подобна батерия, но наистина трябва да е добра.

И относно теглото. количката когато беше на 4 клетки, теглото готова за каране беше 5.6кг, а сега с 6-клетковата батерия, теглото е 6кг. Не мисля че проблема е в тези 400гр.