Едно случайно откритие, което ще направи революция в корабомоделизма

[Penev]

Една от моите зареждачки зарежда до 4.28V, a показва 4.20V. Това го установих май месец. Тогава стигнах до извода, че батериите позволяват по-високо напрежение. То вероятно за всяка клетка е различно.
Вероятно за да се застраховат производителите на клетки ги проектират 5-10% нагоре. Вярно, е че нищо не разбирам от химията на клетките затова моите думи могат да бъдат само предположения.

До момента зареждам с въпросната зареждачка и проблем с батериите нямам.
Не съм изчислявал колко батерии имам, но не са по малко от 30-40 броя. Към настоящия момент всички са ОК със следните изключения.

Една батерия LiPO 2S1P 1000mA - разредена до дупка, разбирайте едната клетка я намерих на 1.8V, като беше забравена повече от месец така. В резултат на това се е надула, но батерията работи.
Три броя Turnigy 4500mAh 3S2P 30C LiFePo4 Pack които са се надули значително. Но имайки предвид, че не съм виждал от този тип батерии в друго състояние месец след закупуването им. Смятам това за нормално.

[Georgi Georgiev]

Ако това презареждане наистина има практическо приложение смятам че ще се отрази по-скоро отрицателно на хобито. Колко хора могат да си позволят да хвърлят по един акумулатор на всеки 2-3 старта само и само да са по-бързи. И без това сме малко с този стремеж да ни излиза все по-скъпо хобито все повече ще оредяваме.

[mmfsr]

Преди време напрежението се измерваше преди и след старта. правеха се гимнастики ,но моделите се удряха в края на старта в брега- майстор на електрото бе Ирин от Варна. Патев от Пловдив ,бе един от добрите.
Едно замерване (а е възможно да е записано в правилника) ще спре всички възможности за измами.
Просто трябва внимателно да се прочете правилника ,а мисля липото са от скоро-2 год.
Ако има възможност ,то ще е за кратко.
Успех на всички мераклии- да дерзаят.