Господа, струва ми се, че рибата е още в морето...

Вярно е, че в авиацията (дори микроавиацията) всичко трябва да е подсигурено двойно и тройно, но понякога усложняването е предпоставка за повече проблеми. Защо си усложнявате живота?

Вижте какво искам да кажа:
Quote Originally Posted by Mateev View Post
Според мене вътрешно апаратурата се захранва с аналогов стабилизатор на някакво по-ниско напрежение, предполагам между 5 и 7 волта. Колко ще грее този стабилизатор зависи от напрежението на батериите. Ако се сложат батерии с по-високо напрежение, това може да доведе до прегряване на този стабилизатор, а от там и до неговото изгаряне, окъсяване, пускане на голямо напрежение по цялата електроника и тотално изгаряне на всички чипове. Всичко това е само едно предположение, но с много висока степен на достоверност.
Защо просто не натоварите предавателя с една полимерка и да поработи час-два, с постоянен контрол? Вместо да се чудите каква допълнителна електроника да измислите и да спорите, може просто да премерите температурата на стабилизатора и ако е поносима... не виждам какъв е проблема. Дори имам някакви смътни подозрения, че въпросния стабилизатор има "таван" 18 волта.