LiPo батерия за апаратури на JR

[kabel]

Проблемите с оригиналните батерии са ясни.Слагай си директно липото и не му мисли няма никакво греене вътре.Само го зареждай на отделна зарездачка иначе през буксата JR казали може и пожар защото няма специализиран чип за зареждане на липо в апаратурата.Аз имам JR10X http://jrradios.com/Products/Default...odID=JRP1656** и консумира 240-250 милиампера.Захранвал съм я до 14,5 волта и никакъв проблем не съм имал.Диспея показва 0,1 волт по малко от колкото е на куплунга. НИКОГА НЕ ВКЛЮЧВАЙ АПАРАТУРАТА КЪМ РЕГУЛИРУЕМИ ИЗПРАВИТЕЛИ,от рода на тес и др били и западни.Високочестотното излъчвъне ги побъркват и изведнъж дигат максимум напрежение и чао апаратура.Сега си правя платчица колкото нокет за да зареждам директно и през куплунга.Как мина събирането.Мислех да идвам да се запознаем но днес 23 ще идвам в Габрово.

[Mateev]

Ето снимки от ремонта на батерията:

Така изглежда батерията и ГРЕТЦ-а преди ремонта.

[Mateev]

А така - след ремонта:

[Mateev]

Ето я и сложена в апаратурата:

[Mateev]

При напълно заредена батерия с напрежение 12.6V апаратурата показва 11.1V, което горе-долу отговаря на напрежението на една заредена NiMH батерия.

[Mateev]

Оставих апаратурата включена десетина минути и проверих температурата на ГРЕТЦ-а. Беше се позатоплил, но не пареше. Следователно температурата му не надхвърляше 35-36 градуса.

Може би нямаше нужда от този ГРЕТЦ и на апаратурата най-вероятно нищо нямаше да и стане, но както казват хората "вържи попа, за да е мирно селото". И освен това постигнах трите си най-важни цели:

1. Графичния индикатор на апаратурата вече ще показва действителното положение със заряда на батерията.

2. Вече спокойно ще зареждам батерията на 100% (през куплунга на балансера).

3. Няма да ме е страх, че по време на полет батерията ще се срине и модела ще остане неуправляем.

LiPo батерията е предвидима и дори нейното напрежение да падне до 9.9V (3.3V на клетка), пак може да сме спокойни че има капацитет за още един полет. В действителност апаратурата ще ме предупреди с титкане още на 8.8V (според нея), което означава, че LiPo батерията ще е паднала на 10.2-10.3V. Това е 3.4V на клетка и при такова напрежение ще има енергия поне за още няколко полета (стига да не се дразнят околните от непрекъснатото титкане).

[de_kata]

Добра работа и добър резултат!
Аз съм слагал ли-по на вече три апаратури- FLYSKY; Hobby King 2.4Ghz 6Ch Tx & Rx само че първата версия, която вече не се продава; и на Hobby King GT-2 2.4Ghz 2Ch.
И при трите апаратури няма никакъв проблем. Не съм правил никави доработки. Предавателите си работят нормално, а батериите им, ги зареждам много много рядко.
Дори на Hobby King GT-2 2.4Ghz 2Ch съм сложил ли-по с капацитет 750мач, и до сега съм го зареждал само един път, а карам редовно.
Само не мога да разбера, защо производтелите на апаратури държат на тези хидридни батерии.