LiPo батерия за апаратури на JR

[Mateev]

До момента използвах LiPo батерия, но я зареждах само до 50%. Апаратурата си работеше, но ме дразнеше факта, че капацитета беше наполовина. Освен това индикатора за капацитет не показваше вярно. Това ме дразнеше и най-накрая седнах да потърся някакво по-добро решение, като при това то трябваше да е колкото се може по-просто. Идеята беше да се намали малко напрежението на батерията, като по този начин част от топлината на стабилизатора да се изтегли извън него във външна схема.

Какви са даденостите, които имаме:

Заредена 3S LiPo батерия - 3 х 4.2V = 12.6V
Заредена 8S NiMH батерия - 8 х 1.35V = 10.8V
-----------------------------------------------------------------------------
Разлика - 1.8V

Разредена 3S LiPo батерия - 3 х 3.3V = 9.9V
Разредена 8S NiMH батерия - 8 х 1.1 = 8.8V
-----------------------------------------------------------------------------
Разлика - 1.1V

Вижда се, че двете разлики са различни. Трудно ще се направи електроника, която да прави точна симулация. Но ако направим известен компромис, то тогава бихме могли да отнемем част от топлината по най-простия начин - два последователно свързани силициеви диода. Очаква се върху тях да има пад на напрежение от порядъка на 1.4V, което е някъде по средата на горните две разлики.

[Mateev]

След като ще са два диода, близко е до ума, че човек може да използва и готова схема ГРЕТЦ, като батерията се свързва в перата за променлив ток (посоката няма значение), а плюса и минуса се свързват към апаратурата.

Речено - сторено.

Разрових боклуците у дома и намерих една плочка - схема Гретц с размери 1.8 х 1.8 сантиметра и дебелина 6 милиметра. Нямам си никаква представа за какво напрежение или ток е тази плочка, но това няма никакво значение. Със сигурност тока ще е над 1А съдейки по размерите, а по напрежение - ами то по принцип няма по-лоши ГРЕТЦ-ове от 50-60V. Така че със сигурност ще стане.

Включих ТЕС-а в режим на късо съединение през плочката и премерих 1.4V пад на напрежение при 100mA ток и 1.6V пад при 1.0А ток. Това напълно ме устройва. Плочката е идеална за целта. Освен това при 1А ток загряването беше поносимо и няма да има опасност да прегрее батерийния отсек на апаратурата. Между другото все още си нямам никаква представа какъв ток гълта апаратурата, но съм склонен да си мисля, че е много под 1A.

Сега сядам да запоявам и после ще пусна снимки и ще ви кажа резултатите от експеримента. Междувременно включих батерията да се зарежда на 100%. Отдавна го чаках този момент.

[Mateev]

Ако някой друг е правил експерименти в тази насока, нека да сподели.

Също така ако някой е имал проблеми с батерията, нека да ги опише.

[kabel]

Проблемите с оригиналните батерии са ясни.Слагай си директно липото и не му мисли няма никакво греене вътре.Само го зареждай на отделна зарездачка иначе през буксата JR казали може и пожар защото няма специализиран чип за зареждане на липо в апаратурата.Аз имам JR10X http://jrradios.com/Products/Default...odID=JRP1656** и консумира 240-250 милиампера.Захранвал съм я до 14,5 волта и никакъв проблем не съм имал.Диспея показва 0,1 волт по малко от колкото е на куплунга. НИКОГА НЕ ВКЛЮЧВАЙ АПАРАТУРАТА КЪМ РЕГУЛИРУЕМИ ИЗПРАВИТЕЛИ,от рода на тес и др били и западни.Високочестотното излъчвъне ги побъркват и изведнъж дигат максимум напрежение и чао апаратура.Сега си правя платчица колкото нокет за да зареждам директно и през куплунга.Как мина събирането.Мислех да идвам да се запознаем но днес 23 ще идвам в Габрово.

[Mateev]

Ето снимки от ремонта на батерията:

Така изглежда батерията и ГРЕТЦ-а преди ремонта.

[Mateev]

А така - след ремонта:

[Mateev]

Ето я и сложена в апаратурата: