Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Взех двиагтеля, сега само чкам да ми кажете дали да се занимавам или няма смисъл
Взех двиагтеля, сега само чкам да ми кажете дали да се занимавам или няма смисъл
Димитър Костадинов 17г. от София
Разбира се че има смисъл. Ако не се захванеш, ще имаш модел който събира прах, а ако се захванеш има шанс да успееш, и тогава ще имаш модел който се движи. Трябва да си намериш спур модул 1. Трябват ти и две сервота- едното за газтта, а другото за ляво-дясно.
Съветвам те да разгледаш как е направен един нитро модел.
П. п. Спийд контролер няма. Оборотите на вдигателя се контролират от РЦ карбуратора (той ми е тъмна Индия)
Неделчо Брънчев
спур модул 1 какво е това ?
Димитър Костадинов 17г. от София
Модула (или още се нарича "стъпка") означава едротата на зъбите на зъбните колелца. Например оригиналният спур на този монстер е 0.6 . Сравни неговите зъби, с тези на моторчето (те са модул 1)
Неделчо Брънчев
Еми сравнявах ги и ми се струва че стават :)Originally Posted by de_kata
А как ще спира модела когато дам на зад и от самия двг или ?
Димитър Костадинов 17г. от София
Двигателите с вътрешно горене не сменят посоката си на въртене. Както ти казах- разгледай един нитро модел.
За спиране се използва дискова спирачка. Представлява един диск от текстолит, който е зацепен за кардана, и до него има "накладки". Когато натиснеш лостчето на пред (спирачка) сервото за газтта, намалява въздуха който влиза в двигателя, и неговите обороти падат, а от там и съединителя престава да придава движението от вала на мотора към кардана. Едновременно с това, сервото избутва тези накладки и те запачват да се трият във въртящия се текстолитен диск. Така модела спира.
А за зъбните колеца, под стува и стават, понякога може да има много голяма разлика. По добре пусни снимка.
Неделчо Брънчев
Дай ми скаипа ти :)
И аз така знам за двигателя ама викам знам ли
Димитър Костадинов 17г. от София
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Цитат