Подвижна електроцентрала

[ajcinema]

Започвам със "сърцето" на системата - компресорът.

Тези компресори са едни от най-големите, скъпи и продуктивни. Използват се за големи офроуд машини, както и за товарни бусове. Имат продуктивност над 50 литра в минута. За разлика от WABCO, имат един сериозен недостатък - цилиндърът е алуминиев и бързо се износва, ако компресорът мине в режим на постоянна работа повече от 30-40 минути. Това се случва обичайно при пробив в системата.
За да се справя с този проблем, избрах тотално износена бройка (изхвърлена), която претърпя пълна реставрация. Разстъргах повредения цилиндър, след което изработих цилиндрова втулка от неръждаема стомана за пневмоцилиндри, която набих плътно. Замених оригиналния бутален пръстен с витонов, който издържа на над 220 градуса. Добавих и система за централно смазване с PTFE, която не отделя масло и по този начин животът на компресора на практика е неограничен.
Добавих и сензор за налягане, който чрез цифров комуникационен изход, ще бъде свързан с контролера на цялата система.







Не съм снимал процеса на реставрация, но той е аналогичен на предишния:

https://modelist.bg/showthread.php?t...ll=1#post22714

Управляващият контролер е проектиран от мен. Вече е реализиран и дори вграден в буса. От няколко месеца правя "сухи проби", за да регулирам коректната работа на сензорите за височина, които са монтирани на всеки от носачите.

Пълната система ще разполага с 4 пневмоцилиндъра, специално произведени и адаптирани точно за този модел бус. Пружините ще бъдат заменени с много по-къси, а тяхната функция ще бъде да осигурят безпроблемно придвижване, ако по някаква причина пневматичната система дефектира.
В комплекта има общо 9 редуциращи клапана - по един за всяко колело, по един за всяка двойка колела, както и един централен. Системата не се нуждае от напорен съд, тъй като компресорът е с инверторно развъртане и се управлява в реално време. Освен, че може да работи с променливо натоварване, бързодействието за реакция е 2 милисекунди.
Въпреки това, добавих неръждаем напорен съд и активна изсушаваща система. Целта на напорния съд е да осигури буфер, който да се използва при екстремни и бързи наклони, и да стабилизира колата.
Другата и по-важна функция на въпросния буфер е да осигури достатъчно количество въздух за компенсиране на нивелирането по време на сън - за да не се включва компресора и да буди спящите.