Подвижна електроцентрала

[ajcinema]

Готово!
Батериите са фиксирани здраво и всички силови проводници са обезопасени. Припомням как беше преди:




И след:






Кабелите са на безопасна дистанция един от друг.

"Отпред" също вече всичко е прибрано и нищо не стърчи:



Само един куплунг - този за подпомагането на автомобилния акумулатор. Имам идея да го фиксирам за таблото и така да го "скрия", но денят свърши...
Целта е системката да може да се изключва.

Монтирах самата нея скрито между батериите и шофьорската седалка. Толкова "скрито", че не можах да я снимам...
Разбира се, добавих и предпазителите:



Другият е под шофьорската седалка. Ще го снимам като направя един обслужващ цикъл на автомобилния акумулатор. Има нужда...

[ajcinema]

Днес пристигна и лайтбарът:



Избрах този модел, защото предлага много мощен насочен светлинен сноп, който в краищата е дифузиран, а със специална бленда може да се ползва и като стационарно дифузно осветление.

Барът е наистина много мощен. Снопът може да освети обекти, отдалечени на над два километра от возилото. Нямам търпение да го монтирам и да го изпробвам.
За целта съм приготвил два солидстейта - един 40 и един 70 амперов. С проба ще видя кой е по-подходящ. Целта е да успея да "мина" с 40-амперовия и се надявам да не грее, за да мога да го интегрирам скрит в таблото. Комутацията ще бъде с два ключа - двупозиционен и "моментен".

[ajcinema]

Надявам се това да се справи с комутацията::



Не знам дали ще се "разбере" с диодния драйвер... ще пробвам другия уикенд.
Ще монтирам и лайтбара при следващ почивен ден. Не ми стигна времето, а и се нуждая от къстъм планки, които искам да изработя от неръждаема стомана.
Лайтбарът ще подобри осезаемо външния вид!

И батерийният отсек се поизчисти:



Белият кабел няма да е там. Бях включил една печка докато работя, че умирах от студ.
Подпомагащият модул вече се включва с конектор, който е фиксиран в таблото и не се мъндахерца.

[ajcinema]

Готово!
Не успях да снимам процеса, тъй като работата беше прекалено много и прекалено изморителна за мен.
Първо разглобих облицовката на страничната греда и подпрях тази на тавана и на конзолата за колана. После пробих тавана, монтирах щуцер и свързах кабелите на лайтбара с удължителни. После поставих щуцер на вътрешната кора, кримпнах накрайници на кабелите, монтирах солидстейта, бутоните. Обезопасих всичко и резултатът е:




Снимах отстрани, за да се видят дифузните завършеци на бара, а когато застанах срещу светлинния поток..:



Фаровете просто изчезнаха...
Брутално!!!
А двете мижави светлинки вдясно над буса са два 50-ватови диода, насочени към мен.



Толкова брутално, че като насоча бара към близките ниски части на Родопите и ги осветява, а те са на 10-тина километра!
Май леко съм се поизхвърлил, но няма връщане назад.

[ajcinema]

Ето и детайлите:










Централният "шалтер":




Поглед отгоре на вече завършеното табло:




SSR-ът, скрит на "невидимата" страна на таблото, но с достатъчно място за достъп:




И готовият "продукт":

[ajcinema]

Едно нещо ме дразнеше много силно още откак го видях. Тази вдлъбнатина:



От сервиза ми поискаха 420 лева, за да го оправят... това на фона на всички други дреболии по боята и външния вид за мен е неприемливо. Предпочитам да пребоядисам цялостно със здрава и устойчива боя, но не и да инвестирам в нетрайни, но лъскави покрития...

Както и да е.
След 5 минути с гумираните лостове и чук, а после 20 секунди с бормашината се получи това:



Хубава дупка...

[Lock-on]

Да правилен кръг е, ако не ти е достатъчна светлината за задна скорост, добре ще влезне подходящо кръгло, диодно плафонче или от тези допълнителните фарчета къде ги слагат отпред по броните, по-добре дифузно отколкото с лупа. Или пък червено, да си подсилиш светлините за мъгла. Но щом си го пробил, вероятно имаш някаква друга идея за дупката-отвора. Чакаме да видим...

Буса кефи.