Як-54 3D - втори шанс

[ajcinema]

Интересно. Оказа се, че двигателят "иска да му е топличко". Притеснявах се малко от оскъдното охлаждане, но напразно. Застраховах се като сложих 7% масло и отворих винта за сместа на максимални обороти с половин оборот и... допуснах грешка. На място режимът беше като леко обогатена смес, но горе се преобогати. Въпреки това имах безлимитна тяга по вертикала с витло 20х12.
При втория полет нещата си дойдоха на място.

Изводите: режимът на земя трябва да се настрои без запас. Без леко обогатяване.

Свалих двигателя за оглед и резултатите са:

Никакво омасляване никъде. Нито при картера, нито при цилиндъра, където няма гарнитура и разчитам само на силикон. Нито при ауспуха:






Семерингите също се държат отлично. Имаше мнения, че ще бъдат изплюти, тъй като нямат предпазители. Нищо подобно:





И един малък недостатък: между вентурката и карбуратора не сложих уплътнение. В резултат на което от там просълзиха една-две капки гориво. Коригирах си пропуска с о-пръстен:

[ajcinema]

При последния тест в големите жеги, с обеднена смес и 3% масло констатирах склонност към прегряване. В този капотаж охлаждането не е перфектно.
Наложи се да намаля аванса от 40 на 30 градуса преди ГМТ. Нещата се нормализираха.
След вече над 10 часа работа моторът е все така прекалено стегнат.
Изводът ми е, че за идеален режим са нужни доста часове тестове и заигравка. След това кефът е неописуем.
На стенд нещата са едни, в полет други. В комбинация с различна околна температура настройката изисква търпение.
Отне ми време, но се получи.

[ajcinema]

Успях да "излъжа" стария ми стартер и го "мотивирах" да завърти двигателя на Як-а.





Преди години ми го подари скъп приятел. Радвам се, че ми служи толкова години, а с новите "стероиди" ще ми служи още мноооого лета.

Ето как върти:
https://youtu.be/HcAH7n6cq90

[Doctora]

Георги здравей!

Ще ни разкриеш ли тайната на ,, мотивиране" на този тип стартери? Защото моят съм го пуснал в ,,не платена " поради липса на сила да завърти дори 15сс мотор.
Благодаря предварително !
Поздрави !

[ajcinema]

Мотивацията е лесна.

Този стартер е с два мотора и общ краен редуктор.
Храни се от два никелови пакета с номинал 7,2V. Всеки пакет захранва отделен мотор. Моторите спокойно понасят напрежение до 18V.
Купуван е от Конрад.

Замених никеловите пакети с две 3S полимерки и толкоз.
В този вид го ползвам поне 5 години. Въртеше 20 и 30 кубика 4 тактови мотори без замисляне.
Не се получи да завърти този мотор, тъй като нямах подходяща повърхност пред витлото. Само аксиално не ставаше...
Присадих малък конус пред витлото и се получи.

[Doctora]

Мотивацията е лесна.

Този стартер е с два мотора и общ краен редуктор.
Храни се от два никелови пакета с номинал 7,2V. Всеки пакет захранва отделен мотор. Моторите спокойно понасят напрежение до 18V.
Купуван е от Конрад.

Замених никеловите пакети с две 3S полимерки и толкоз.
В този вид го ползвам поне 5 години. Въртеше 20 и 30 кубика 4 тактови мотори без замисляне.
Не се получи да завърти този мотор, тъй като нямах подходяща повърхност пред витлото. Само аксиално не ставаше...
Присадих малък конус пред витлото и се получи.

Мммдааа сега разбирам,че стартера ми е страдал от,,недохранване" с една 4s lipo,сигурно са свързани последователно двата мотора(не съм го отварял да погледна) а и наверно батерията е в пенсионна възраст та освен,че ще последвам мотивацията с 2бр. 3s полимерки по една за мотор,също така ще сменя малката камбана с голяма за да може да върти големи конуси а гумите за тях не са проблем,има матрица .
Поздрави!

[ajcinema]

Няма проблем със стоковоите камбана и гума. По-големи не са нужни.