Quote Originally Posted by ajcinema View Post
Паралелно захващам още един проект.
Изходният материал:




Quote Originally Posted by mmfsr View Post
Ние с колегата Любо правим нещо летящо с двигател 52куб. но се насочихме към двигател от тример и ми се струва по удачно технологично от варианта с резачката, пък и цената е почти еднаква.
Quote Originally Posted by mmfsr View Post
Цената на битака без пазарлъци-90 лв с резервоар и част от съединителя.
Цената далеч не е еднаква. Разликата е повече от 2 пъти.

Цената на една резачка пълен комплект - с шината, веригата, тубичка за разбъркване на гориво и инструменти (права/кръстовидна отвертка и ключ за свещи), в неразопакован кашон тук е 60 лева. При положение че се откажа от шината и веригата, цената пада на 45-50 лева. От колега взех двигателя от снимките за 40 лева в състоянието от снимката - чисто нов, непален (продава се като резервна част). На практика ми беше по-изгодно да взема нова резачка без аксесоарите за 45 лева, тъй като за 5 лева получавам пластмаси, съединител, тръби, сонди, пружини, тампони, тяги... всичко. Но реших да пробвам различен доставчик. Двигателят има малки разлики. Този от снимките е с по-голяма охладителна риза и с повече площ в задната част (която ще бъде откъм модела). Това ще наложи и по-дебела подложка, но проектът е за друг самолет, който ще е главно за 3D и там ще вижда повече зор.

52 и 80 кубикови двигатели, сходни с тези от тримерите , с клапи и карбуратор на картера мога да намеря за цена от 100 лева. Те са най-подходящи за авиомодели и имат много малко за изрязване. Но аз съм решил двигателят да е от резачка. В него аз виждам много повече потенциал.


Както и да е. Показвам двигателя за новия проект в тази тема, защото е много сходен и искам да покажа допълнителните методи за тунинговане, които не показах на първия.
За начало му поставих капаците за пулстартера и този за насочване на въздушната струя. След това запалих мотора и започнах разработката.Този път ще разработя мотора предварително (10 часа) на "стенд", за да не се мъча после с витлото. Едва след като се разработи въпросните 10 часа ще го разглобя и изрежа. После - по познатата процедура и в новия модел. За този двигател ще се постарая да сваля теглото до 1 кg

Касетката е импровизиран станок, а двигателят е просто завързан с две кабелни превръзки, които не са стегнати. На практика е свободен. Виждат се вибрациите, причинени от небалансирания маховик. Така или иначе той ще бъде тук само временно. Не се притеснявам, тъй като лагерите ще бъдат заменени с американски след като разрежа мотора. Нека сега върти с оригиналните.
https://www.youtube.com/watch?v=9DuiIOiWJ8w