С новия адаптер теглото на двигателя стана 1600 грама със запалването ( новото CDI) и маслената помпа.



Днес ще го разглобя отново и за пореден път ще го орежа. Целта е да премахна още доста метал. Плановете ми са да сваля поне 200 грама.
Ако премахна платформата на оригиналната бобина, теглото ще се редуцира с най-малко 350 грама. Трябват ми няколко часа за размисъл дали да го направя или да я оставя за резервен вариант. Двоумя се...
В единия случай моторът ще тежи малко над 1250 грама с крепежа и помпата за дим. Без нея 1135...
В другия случай ( със запазване на платформичката ) - около 1400 грама.
Разбира се със запалването, но без захранване. Планирам да няма отделно захранване за мотора и да използвам батерията, която ще храни приемника. Причината ще споделя по-късно.
Следва да намеря 8-15 амперов BEC.