Имам такава резачка втора употреба без запалването. При желание мога да тия подаря за части ,ако нещо ти свърши работа.Въпросче- ще коригираш ли фазите и на какви стойности си се спрял-пълнене ,изпускане?
Имам такава резачка втора употреба без запалването. При желание мога да тия подаря за части ,ако нещо ти свърши работа.Въпросче- ще коригираш ли фазите и на какви стойности си се спрял-пълнене ,изпускане?
Много искам да коригирам фазите, но не мога. Цилиндърът е с хромно покритие, което ще се налюпи, ако реша да пипна...
Засега ще сваля целия цилиндър с половин милиметър надолу и нищо повече. Ще пипам след първото запалване. За съжаление не мога да намеря подходящо витло. Двигателят е готов за тестове, но... нямам витло. :(
В какво състояние е тази резачка? Имам интерес.
Георги Русинов
Systoqnie -izpolzwana,no i ne dobre syhranena.Wzimaj q -podaryk ti e.Помпата поне ще ти свърши работа.Витло имам -правил съм си го сам-може и да не ти хареса и може да ти е малко-16/5. Ако го искаш-подарък. Само ,че е за 4 болта и централен отвор около 20 мм. Фазите се бутат,но трябва да внимаваш-правил съм го. Вижhttp://www.newletoobam.com/engine-tu...age=2&sort=20a .Има голям ефтинджос. Ако проявиш интерес -търся си ортак за покупка.Искат мин. 300долара, а не мога да купя за толкова
Моторамата, която днес начертах и беше изрязана на лазер. Ще оползотворя тампоните от резачката:
Георги Русинов
Приготвих нови гарнитури от високотемпературен гамбит. Двойно по-тънки от оригиналните:
Поставих новите лагери и семеринги и сглобих моторчето:
С моторамата и помпата за масло се получи това:
Остава да закача преработения карбуратор и да изработя изходящата тръба. Заглушител няма да има. Искам хубав звук.
Георги Русинов
Обаче... теглото ми се вижда множко. По време на изрязването трябваше да реша нещо много важно - дали да изрежа двигателя максимално или да оставя повече материал.
Дилемата беше следната:
Дали да премахна още 300-350 грама,но за сметка на това да се лиша от моторама и двигателят да се крепи на шпилките, които свързват двете половини на картера. В този случай получавам максимално олекотен мотор, който да се крепи на 3 шпилки Ф5mm. Рисковано, но не чак толкова.
Или да не пипам основата, а да поставя допълнителна планка, както и направих.
Тъй като всичко ще се реши от ЦТ, на този етап оставям двигателя в това състояние - сглобен и със системата за пушек. Започвам работа по модела, който ще претърпи изменения в управлението. Ще изместя машинките по тялото максимално назад. Ще ги монтирам непосредствно до опашката. Захранването също ще бъде максимално назад.
Ще олекотя капотажа и ако се наложи, ще премахна декоративната решетка, която е имитация на двигател и ще изработя друга. Ще е по-различна, но ще гледам да я направя красива и интересна. Ще измисля как да запазя външния вид. Аз много държа на него!
Георги Русинов
Отговарям късно, тъй като не ми остава време да седна зад компютър. Пиша предимно от телефона.
Ако ти е излишна резачката, ще я взема. Ако двигателят има още сулук, мога да го стегна и да стане за нещо. Доста такива съм преработил я за велосипедни, я за нещо друго.
Апропо, издирвам велосипед "Балканче" от едновремешните в добро състояние. Ако някой има за продан - да казва!
Във връзка с една друга тема тук - тази за електроколелото. Вече имам 100% готовност да инсталирам двигателите. Намерил съм перфектните комбинации за да стане един чудесен хибрид, който може да се движи и САМО с педали, при това с 0% утежняване. :) Много умувах, много опити направих и накрая съм готов да действам. Само дето... не намирам читав екземпляр велосипед. Сгъваемите или пречупващи Балканчета са идеални за проекта ми.
Всяко сгъваемо би станало, но... преди два дни купих чисто ново сгъваемо колело. Обаче не ми пасват перифериите...
Георги Русинов
мОЖЕ ДА НЕ СТАНЕ ЗА СТЯГАНЕ,НО Я ВЗЕМИ ЗА ЧАСТИ.аКО ИСКАШ ЩЕ Я РАЗГЛОБЯ И ЩЕ ТИ ПРАТЯ ЗАМО ГОДНИТЕ РАБОТИ. дАЙ ИНФО ЗА ПРАЩАНЕТО.
зА ПРЕВЪРТАНЕ- ПРЕВЪРТА ,НО Е СТОЯЛА ПОД НАВЕСА НЯКОЛКО ГОДИНИ.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)