+ Ново Мнение
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 35

Тема: Giles 202 от CMPro.

Threaded View

  1. #1
    Автор
    Регистриран
    Jan 2013
    Мнения
    122

    ................ ..................... ....................
    Последна редакция от Николай; 31.05.2016 на 18:18.

  2. #2
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Quote Originally Posted by Николай View Post
    Както писах вече, имам подобен по размери и мотор самолет.

    Ники, това го разбрахме.
    Само че точно този модел няма как да го сравняваш нито с "подобен", нито с "приличащ" (има крила и опашка...).

    Стояне, статистиката ти говори сама по себе си. Тук повече от този мотор не можеш да изцедиш. В Хобикинг изрично са написали "Suitable for sport and scale airplanes weighing 4 to 7 pounds (1.8–3.2 kg)." - демек 3,2 килограма е максималното тегло на модела, а не тягата на двигателя.

    Аз бих направил проба с витло 10х7, 10х8 или 11х7.

    Кажи кога ще го облиташ, ще ми е интересно да видя как се държи електро-варианта.
    Георги Русинов

  3. #3
    Автор
    Регистриран
    Jan 2013
    Мнения
    122

    Георги, разбрах вече, че това е извънземен неповторим супер аероплан. Давам само мнение за виломоторната част, повече няма да пиша в тази тема.
    То пък кой ли ще пише, напомняш ми за един от Моделистика...

  4. #4
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    194

    Ники, моля, не се сърди... защо трябваше да си триеш мненията?
    На мен ми бяха полезни като статистика и сравнение, вероятно и на други четящи.
    Аз лично с какво заслужих постъпката ти?
    Жоре, нямам подходящи електро витла 10-11 инчови под ръка...
    Ще говоря с Владо евентуално за 13-14 за още проби.
    С 12х6 на око моторетката се развърта достатъчно и не грее.
    Иска ми се да я понатоваря с малко по-голямо витло...
    Тягата над 3кг с 12х6 я пишеше в потребителските ревюта и коментарите.
    Там съм я мяркал. Иначе за препоръките в характеристиките беше ясно.
    Облитането ще е когато позволи времето...
    Стоян Пулевски '71 набор.

  5. #5
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    194

    Според калкулаторите безопасният максимум за мотора с 5 клетки батерия е с витла 12х8 и 13х6.5 инча.
    Ефективността пада под и над тези размери, макар и не по линеен закон (според калкулаторите).
    От практиката знам, че за прилични полетни характеристики са необходими 300 вата за 1 килограм спортен модел.
    За моите почти 3 кила се искат към и над 900 вата, които моторът може да даде, но на ръба на възможностите си.
    Полетното време с 5 клетки и 4000 мАч идва средно към 6 минути, с малко резерв.
    Остава да направим проверка на кривите сметки... на поляната.
    Стоян Пулевски '71 набор.

  6. #6
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Quote Originally Posted by Пулевски View Post
    Полетното време с 5 клетки и 4000 мАч идва средно към 6 минути, с малко резерв.
    Остава да направим проверка на кривите сметки... на поляната.
    И накрая да сложиш едно двг и да забравиш за сметки метки, 2 литра гориво и цял ден си във въздуха без да го мислиш

  7. #7
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    194

    Тука си много прав!!!
    Приготвил съм едно зверче OS MAX 55... за зорзаман
    Стоян Пулевски '71 набор.

  8. #8
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Quote Originally Posted by Пулевски View Post
    Според калкулаторите безопасният максимум за мотора с 5 клетки батерия е с витла 12х8 и 13х6.5 инча.
    Ефективността пада под и над тези размери, макар и не по линеен закон (според калкулаторите).
    Калкулаторите са хубаво нещо, също като симулаторите. Но колкото и да са близки до реалността, все пак не са реалност.

    Стояне, мога да услужа с витло за пробите. Простата сметка показва, че ако двигателят успее да развърти витлата, които цитирам, ще се получат едни прилични 12 000 оборота при 5 клетки. С качествено витло, което прави тяга, а не духа като вентилатор, можеш да подобриш резултатите, но както сам казваш - чудеса не могат да се случат с тази мощност.
    За да имаш тяга около и над 3 килограма, т.е. за безлимитен полет по вертикала, са ти нужни поне киловат и четвърт.
    Георги Русинов

  9. #9
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    194

    Още малко статистика от днешните проби:
    1. Витло АРС 13х6.5Е - тяга 2,50 кг - ток 43А;
    2. Витло АРС 13х8Е - тяга 2,80 кг - ток 48А;
    3. Витло АРС 14х7Е - тяга 3,10 кг - ток 54А.
    Стоян Пулевски '71 набор.

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 2 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 2 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен