Линковете са чудесни. Благодаря за споделянето, ще са полезни на колегите.

Телеметрията работи много добре. Спокойствието, което дава с информация за състояние на батерията и нивото на сигнала са голямото и предимство. Там където летим има "интересни" участъци с пропадане на сигнала - само гадаем защо се случва, но благодарения на тази телеметрия знаем къде не трябва да летим.

Относно 2 в 1:
Първоначално мислех да използвам DHT модула и да използвам er9x с телеметрия. Но в последствие реших, че е много по-добре е да оставя "чист" er9x и да има втори дисплей само за телеметричните данни.
В повечето случаи се ползва или готов модул (DJT), който се монтира на мястото на търниджи предавателя или се слага DHT.
Това с двата предавателя си е моя измишльотина, защото исках да ползвам и всички налични търниджи приемници за по-непретенциозни модели. Радвам се, че някой някъде е решил да прави подобно нещо, макар и досега да не съм срещал такова решение...
Има една много сериозна уловка!
Ако се налее телеметричния er9x, тротълхолд превключвателя НЕ СЕ ВЛИЯЕ ако се ползва търниджи модул! Работи само с телеметричните на FRSKY. (Информацията не я потвърждавам, не е пробвано лично от мен). А да не мога да забранявам мотора не е нещо което трябва да се позволи.
Затова направих варианта оригинален търниджи предавател със собствена антена, DHT с телеметричен дисплей и собствена отделна антена и "чист" er9x.
Поздрави!