Търся мнения за мой модел моторна лодка

[ldv6]

Адреса, където е публикувана схемата на контролера е:

http://www.pt-boat.com/electric/spee...r.html#January. От схемите там най-вече ми харесва #4, като този контролер има една интересна функция, а именно че работи с две батерии с различен капацитет и волтаж - една за заден ход и една за напред. При ход напред под 100% натоварване на мотора пиковете от разпада на полето в намотките се прехвърлят в батерията за заден ход и така я зареждат. Обратното се получава при ход назад - зарежда се батерията за напред. Интересното в този контролер е, че в него няма нищо, което да ме ограничава във волтажа на необходимата батерия освен волтажния регулатор на BEC-а , а LDO чипове в наши дни има под път и над път - все някой ще пасне.

Там има и схема за реализиране на миксер, която най-вероятно ще ползвам на по-късен етап, ако все пак реша да направя лодка с два мотора.

Все още не ми е изпипано самоделното тягово ТЕС-че докрай и затова не съм свалил още точни характеристики на мотора от 18V винтоверт, че купешкото е много слабичко. Това, което съм видял на практика е, че моторчето захранено с 12бр AA NiMH по 2300 mAh последователно, т.е 14,4V и въртейки някаква пластмасова перка ф38 с две лопати във вода си остава хладно до края на заряда на батериите. С перка трилопатна ф40х57 във вода моторчето си остава хладно, но за максимум минута работа сумарно батериите започват да парят. Може би ще трябва да си сглобя и един пакет 4600 mAh от тестовите батерийки АА и да видя как ще се държи тогава мотора, а може и да си взема и перка с малко по-малка стъпка, 40х55 например.

[ldv6]

Сега ми я няма вкъщи електронната везна, но утре ще премеря теглото и ще го опиша тук. За момента съм се прицелил в 20бр R14 за напред и няколко R6 за назад. Пак да кажа, че ми е по-важно да имам дълго време за плаване отколкото висока максимална скорост. В крайна сметка пробите на вода ще си кажат. Може да се окаже, че от намаляне на теглото ще имам повече полза, отколкото от носенето на много ампери...

[Иво горанов]

Сега ми я няма вкъщи електронната везна, но утре ще премеря теглото и ще го опиша тук. За момента съм се прицелил в 20бр R14 за напред и няколко R6 за назад. Пак да кажа, че ми е по-важно да имам дълго време за плаване отколкото висока максимална скорост. В крайна сметка пробите на вода ще си кажат. Може да се окаже, че от намаляне на теглото ще имам повече полза, отколкото от носенето на много ампери...

В такъв случай има оптимален диферент към кърмата при който при ускоряване постигаш желаната скорост с минимална енергия. С местене напред назад на батериите можеш пробва.

[ldv6]

Тази вечер претеглих батериите общо - 20бр R14 за напред и 8 бр R6 за назад, общо 1609 грама.Мотор с кардан, дейвуд 30см и перка пластмасова 40х57 - 443 грама. Със стойката на мотора, серво за руля, рул, приемник, кабели, кутия някаква за батериите ще дойде до около 2,5кг оборудването, макс 2,8кг. Не знам обаче колко ще се получи самия корпус на лодката.

За нагласянето на центъра на тежестта щях да питам по-нататък, но тъй като Иво снощи е писал по темата не пречи и сега. Чел съм някъде, че ц.т. трябва да е на около 30% от дължината от кърмата към носа. Вярно ли е? Тъй като мотора е фиксиран остава да се играе с мястото на батериите?

[Иво горанов]

За нагласянето на центъра на тежестта щях да питам по-нататък, но тъй като Иво снощи е писал по темата не пречи и сега. Чел съм някъде, че ц.т. трябва да е на около 30% от дължината от кърмата към носа. Вярно ли е? Тъй като мотора е фиксиран остава да се играе с мястото на батериите?

Няма такова правило за този тип лодки
Бих ти препоръчал по-разумни 40-45 от кърмата. Нямам опит с подобни но ти няма правиш едноточков глисер (моно) с изнесен зад кърмата штурт и перка.
А къде ще са винтове и рул съответно?

[ldv6]

Мислих си за два диаметъра на пропелера напред от кърмата за края на перката, т.е 80-100 мм някъде и руля по средата на това разстояние. Все пак нищо още не е фиксирано.

[Иво горанов]

Мислих си за два диаметъра на пропелера напред от кърмата за края на перката, т.е 80-100 мм някъде и руля по средата на това разстояние. Все пак нищо още не е фиксирано.

Това не го проумях извинявай!
разположението на рул и винт обикновенно са в проценти от дължината. един или два винта един или два руля (при два е желателно независими за затваряне перата)
получава се наклон на валолинията и съответния ъгъл колко е ?
всичко това е важно за определен баланс на сили и моменти
Сигурно и в тази тема съм ги изписъл тези.