Изглежда не си ни разбрал много добре. Това със завоя освен чисто маневреност засяга и устойчивостта на модела (динамичната компонента на устойчивостта).
Ти си презапасен по такава заради надводния борд който имаш. Но това означава значително по голямо количество вода местиш при завоя. (при факта, че не си си избил идеята за четките, сещаш ли се при отнемане, турбинирането на външния винт в завоя какво искрене по колектора те чака)
Нещата са свързани. Прочети внимателно това което Весо ти пише в горния пост.
Другото което се сещам след като бях забравил възможноста за динамични балансери (идеята на Весо за флапсове) е два руля зад винтовете с независими серва . ако смяташ да вадиш валовете отзад тогава перата трябва са отзад.