Малкия ми хоби-моделарски инвертар има нова придобивка. Днес петък следобед /"ден на майстора"/ си тествах новата шатра на полянката ми. Изгорих и 1 литър метанол с тренировка на основните фигури от пилотажа.
Малкия ми хоби-моделарски инвертар има нова придобивка. Днес петък следобед /"ден на майстора"/ си тествах новата шатра на полянката ми. Изгорих и 1 литър метанол с тренировка на основните фигури от пилотажа.
Днес беше облитането и приемането в ескадрилата ми на поредния нов модел. Предвиден е за полети с цел видеозаснемане и по камера, или за тези които не знаят Български то е самолет за FPV . Модела е проектиран, и конструиран от мене за около 2 месеца. Подробно описание за модела като се почне от мисълта за него, мине се през проектиране, чертане, рязане на детайли, слепване, и първи полет съм направил в тази тема:
http://modelist.bg/showthread.php?t=1997
Пожелавам ти много удоволствие и безаварийни полети с новия самолет!
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
Ще има Слави, след като монтирам видеооборудването по модела.
Снощи си довърших наземната станция по никое време. След това я тествах на сухо в къщи точно 2 часа за да видя батерията как ще се държи след 2 часа работа нон стоп и дали няма да ми направи някакъв проблем. След като се убедих че всичко е "ОК" след двучасово висене, мерене на тоци, и зяпане реших да се похваля тука в моята си тема какво мяса моята наземна станция за полети по камера - FPV.
Всичко се събра в капака на обикновен малък алуминиев куфар, а основното място в куфара ще бъде за разни видове документации, батерии и други принадлежности.
Поредното попълнение в моята малка ескадрила-15 номер по ред е ЯК-54 балсово шперплатов кит с разпереност от 145см., за двг 7,5 или 8,5куб. или в краен случаи за електро мотор. Кашона пристигна тази сутрин, но цял ден по задачи не можах да го отворя за да се порадвам. Сега обаче вечерта извадих квото имаше в кашона и претеглих за да знам горе доле какво тегло ще има, и от там да си направя сметката как да събирам и как ще лети.
Теглата са:
1.Крило 145см. дървено от две полукрила 2х645мм. - 416гр.
2.Тяло дървено с пилот в кабината, дълго 98см./без носа/, тегло - 506гр.
3.Хор. стаб. дървен - 96гр.
4.Верт. стаб. - 54гр.
5.Колесник основен алумин - 106гр.
6.Гуми Ф65мм. 2бр.-24гр.
7.Колесник заден управляем – 16гр.
8.Резервоар 350мл.-56гр.
9.Конус за витлото - 30гр.
10.Моторама пластмасова - 48гр.
11.Тръба алумин за крилото Ф19х450 - 40гр.
12.Други принадлежности болтове, гайки, тяги, рогчета 160гр.
Общо тегло на модела като КИТ, както си идва от магазина: 1552гр.
Остава от мене да добавя двг, серво машинки, приемник, вес, и батерия - може би още около 800грама до 1кг. Надявам се да не подмине 2,5кг. готов за полет.
Ако не заспя тази вечер ще го подготвя за полети, ако не когато ми дойде музата
Радост за окото! Голям красавец е!
Със здраве да го караш и безаварийни полети!
~~ CARPE DIEM! ~~
инж. Мартин Марков
В момента 2 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 2 гости)