+ Ново Мнение
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 76

Тема: Двумоторно Такси61

Threaded View

  1. #1
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Преминавам от чертане към изработване на този модел. Вчера нарязах на лазера всичките детайли за тялото, днес или тези дни ще почна да ги слепвам.
    Прикачени икони Click image for larger version

Name:	1.Taksi60 tialo narezano.JPG‎
Views:	969
Size:	116.0 KB
ID:	5986  

  2. #2
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Слепих на три пъти по 10 минути задната част от тялото. Единственото условие тук е да се ползва равна повърхност, или хоризонтален плот при слепването на трито части една към друга. От горе задната част на тялото зад крилото е хоризонтална, и затова на масата в хола която е със стъклен плот се слепи идеално право. Лепих така все едно самолета е с гумите нагоре.
    Прикачени икони Click image for larger version

Name:	2.Taksi61 tialo zadna 4ast.JPG‎
Views:	931
Size:	41.0 KB
ID:	5994  

  3. #3
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    След още две слепки и предната част на тялото е готова. Тук пак има важна особеност да се слепва на равна хоризонтална плоскост-масата със стъкления плот. Този път долната част на тялото е хоризонтална, а горната си има зададен при лазерното рязане ъгъл на атака на крилото от +3градуса.
    Прикачени икони Click image for larger version

Name:	3.Taksi61 predna 4ast na tialoto.JPG‎
Views:	960
Size:	48.0 KB
ID:	5995  

  4. #4
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Слепих предната към задната част на тялото и започнах да се кефя. Модела все повече започва да ми харесва с тази класическа форма която се получи. А и тази технология тялото да е от части която измислих преди 2-3 години, и това е пети модел по нея се доказа че е много по добре спрямо ако тялото беше по стандартно си само от една част. Лесно се сглобява и достатъчно бързо, при краш ремонта също е лесен и бърз - просто с подмяна на една част с нова което е има няма 10-15 мин работа. Относно днескашната слепка на предната към задната част-трябва си пак нивелирана хоризонтална плоскост-стъклен плот на която плоскост се поставя предната част на тялото, към нея залепвам задната част и само с един нивелир гледам задната горна част на тялото да е хоризонтална тоест нивелирана за да се получи правилния ъгъл от 0 градуса на задния хоризонтален стабилизатор, ъгъла на крилото от +3 градуса си е заложен в предната част при лазерното рязане и когато предната част е на хоризонтална маса няма как да се объркат тези ъгли. Теглото до тук е 470грама, здравината на око мисля че е достатъчна, ще помисля малко дали да обшия тялото и с балса 1,5мм., или да обличам както си е така с фолиото.
    Прикачени икони Click image for larger version

Name:	4.Taksi61 tialo 470grama.JPG‎
Views:	638
Size:	31.1 KB
ID:	5996  

  5. #5
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 520

    Имам питане:

    Тази модулна конструкция не отслабва ли прекалено много тялото? Питането ми е провокирано от факта, че крашове не се случват всеки ден. Т.е. моето мнение е, че не бива те да бъдат презумпцията за коренна промяна на класическата форма.
    Притеснява ме, че таова сегментиране всъщност е предпоставка за крашове. В смисъл - така едно по-леко чукване не води ли до отделяне на два съседни сегмента?
    Искам да кажа - това сегментиране не води ли до по-лесно счупване при лек удар?

    Питам, понеже класическата схема е достатъчно здрава и тотално счупване се случва само при много силен удар, когато заминава всичко - тяло, крило, опашка. При по-леки удари при класическата схема се чупи най-много надлъжник или ребро, които просто се подлепят.

    Въпросът ми е провокиран от подобно решение в един от моделите ми. Случи се счупване точно в една такава сегментирана зона. Отне ми доста повече време и ресурс да сменя сегмента, отколкото да подлепя пукнат или счупен надлъжник.
    Георги Русинов

  6. #6
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    До сега по тази технология съм начертал и направил пет модела: ТР40,САР232,ТР46,Г55 и това такси61, краш съм имал със Г55 и със ТР40, заминавала е първата част от тялото. Новата такава първа част от пред съм слепвал на ново за не повече от 10 мин. защото са просто 4 страници и 1 или 2 ребра и после за още не повече от 5 мин съм залепвал новата част към тялото. От експлоатацията на предишните 4 модела съм много доволен и не съм забелязал нещо нередно в тази конструкция. Тест за здравина съм правил на всичките тела с 10литра бутилка пълна със вода сложена отгоре телата им-не са мръднали, в полет също не са мръднали. Точно поради тази причина продължавам с тази технология да конструирам, чертая, и правя моделите си.

  7. #7
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Днескашните слепки са за укрепване на тялото. Най-напред взимам балса с дебелина 10мм и със резачката за балса описана в тази тема:
    http://modelist.bg/showthread.php?t=1860
    нарязвам няколко ленти от пластината със квадратно сечение 10х10мм. После тези квадратни пръчки с макетното ножче ги срязвам по диагонал за да станат със триъгълно сечение. След това на всяка една част от тялото където е слепена към друга част от тялото подсилвам с тези балсови трупчета и обилно лепило на хенкел за да се получи много здрава слепката между всяка една секция от тялото.Тези балсови трупчета със триъгълно сечение се лепват към страница и ребро де факто в тялото и така получавам нужната ми здравина на цялото тяло за да не се счупва лесно.
    След това реших че крилото ще бъде захванато към тялото посредством 4 пластмасови болта М3 или М4, за целта трябва да монтирам гайки за дърво в балсови трупчета който балсови трупчета залепвам към тялото така че да се получи и тази сглобка на крило към тяло. Най накрая пак с балса 10мм. дебела и обилно лепило на хенкел подсилвам тялото от долната част където ще се захване основния колесник. Към тази балса също ще има захванати гайки за дърво, а от долу с метални, или пластмасови болтове ще се завинти основния колесник. С това подсилването на тялото е завършено и следва или обличане на стените му с 1,5мм. балса за още по голяма здравина, или директно обличане с фолио.
    Прикачени икони Click image for larger version

Name:	5.Taksi61 ukrepvane na tialoto.JPG‎
Views:	613
Size:	59.3 KB
ID:	6003  

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен