Модели и полети на Цветан Славков

[ceci1]

Тука се виждат 1 и 2 секцийка които са залепени и си съхнат


За голямо мое учудване и късмет отделните детайли си пасжаха идеално и точно просто лепиш и нареждаш като пъзел.Все пак трябва д асе внимава със съосието.

[ceci1]

Продължаваме с тялото ето го и него вече е с всичките си 4 секции. Най рационално е да се лепят по секции и след добре изсъхнала предходна да се добавя следващата.

[ceci1]

При проверката на грамажа виждаме, 4е сме добре. Голото тяло е 256грама, което е добре.
При слепването на детайлите трябва да се внимава с лепилото, да се нанася на тънко, равномерно и да не се прекалява с количеството му.

[ceci1]

При слепването трябва детайлите да лягат плътно. Тука е момента да благодаря и да похваля Гого, комлекта който ми предостави до момента вси4ки детайли лягат перфектно, плътно и точно. Браво GOGO55!!! Получаваш бира .

[ceci1]

След завършване на монтажа вътрешните ръбове на отделните секции е необходимо да бъдат подсилени с триъгълни парчета балса.

[ceci1]

След фино из6курване на ръбовете и плоските страни идва момента на обличането.За разлика от някои колеги аз съм фен на обличането с фолио за автостъкла. Не на всякъде и за всичко, но за тялото категоричен. Приему6тестжа на това фолио са: здравина жилавост, има лепящ слой на себе си, трудно се пробива от клечки и неволни остри предмети. Ниска цена!!! Недостатъци мога да отбележа е 4е трудно се изпъва с ютийка. Става , но не е като другото и се изпъва на доста по-висока температура. Черното е по капризно, защото при повишаване на температурата се получават едни характерни плюски. Тука може би ще поспорим и темата е свободна за дискусий.

[ceci1]

Сега идва време да се заемем малко с крилото докато тялото си успокои напреженията ако има такива.
Първо подреждаме нервюрите в пачка за да може равномерно да почистим страните и ръбовете ако има такива