Нещо дребно летящо :)

[Bruchpilot]

muns
При симетричен профил на крилото нееднаквото отклонение на елероните ще направи тоно-то като тирбушон.

Без да искам да предизвиквам спор, но съм срещал много места където пише точно обратното - например упътването на последния ми самолет. Бях чел и нещо подобно в някакво по - авторитетно издание. Без да претендирам за точност, беше в смисъла, че вдигнатият и спуснатият елерон имат различно съпротивление поради което, елероните трябва да се отколняват под различни ъгли...
Както и да е, да не се впускаме в измислени спорове

Smarty, събота или неделя да не забравиш да го покажеш на поляната, за да го видим и ние как лети

[Mateev]

При симетричен профил всичко е симетрично, включая и съпротивленията или подемните сили при различни ъгли. Представете си, че крилото е свалено от самолета и е поставено в аеродинамичен тунел. Каквито и характеристики да измерите, те винаги ще са симетрични. Просто няма да можете да познаете кое е долу и кое - горе.

Друг е въпроса какво се случва, когато това крило е поставено на самолет. Самия самолет тежи и за да стои във въздуха, се нуждае от някаква подемна сила. Тя се получава посредством накланяне надолу и на двата елерона. И именно от този момент започва несиметричността при управлението. Ако обаче самолета лети по гръб - накланянето и на двата елерона е в другата посока. Пак има несиметричност, но двете несиметричности са напълно симетрични. Поради тази причина ако един пилот иска да лети еднакво добре както нормално, така и по гръб, то тогава той не трябва да прави никакви компенсации на несиметричността в апаратурата или на модела.