Монтирах носа на модела , направих го малко по дълъг с около 40мм спрямо както беше преди за да има възможност за свободно разполагане на батерията отпред, и при нужда да се мести още малко за достигане на правилния Ц.Т. Капачето отгоре ще го правя след десетина двайсет полета след като уточня къде ще бъде видеокамерата за постоянно-тя трябва да стърчи над капака защото. За сега ще карам без капак отгоре на носа и свободно ще мога да местя по цялата му дължина камерата и батерията.
Довърших поставката за радиоуправлението ми описана в мнение 80 от тази тема, а файловете за лазерното и рязане качени в мнение 82. Облекох я с черна кожа, и монтирах 4 гумени крачета от долната и страна. Доби визия и външен вид, също мога да кажа че е удобна за изполване.
Проследих с интерес цялата тема и мога да кажа само:ВЕЛИКО
Колкото до поставката за радиото : не мисля,че кожата е добра идея-много ще ти се потят ръцете където се допират до кожата което според мен не е никак комфортно.Може би е добре да помислиш за някакви подложки облечени с плат които да се свалят лесно и да се пере или подменя плата.
Успешни полети!
Мерси, но нищо особено, просто едногодишното ми участие във форума.
Относно поставката то ще се види по време на експлоатацията, при нужда кожата ще се свали за минутки и жената ще ушие от плат калъфа, или просто ще го покрия със смола и стъклоплат.
Нашата Асеновградска група се увеличава със страшна сила. Вече сме четирима, а днес на поляната бяхме трима. Другите двама имаха по един нов модел за облитане и разбира се аз ги облетях дет се вика да покарам малко чужди самолети на аванта. От единия няма снимки и видео , но от втория човек има и снимка, има и видео-пак летящо крило /това маи стана мания с тези летяшти крила/. Размер около 1,2м обаче този път и то лети доста по добре от предишното което беше 1м. Формата и визията на това крило може да се види от снимката по доло, а ето и клип от първия му тестов полет:
http://www.youtube.com/watch?v=o0sm1pKEkk4
На втория полет след направено леко тримуване на земята механично, защото апаратурата е некъв модел от на дядо ми младежките години вече го литна и човека който го беше направил. За първи модел това обаче не става, и човека ще го остави няколко месеца да си почива, реши да прави нормален си тип тренер с който да се учи да лети и впоследствие да се върне пак към това крило.
След това си полетях малко и с моя си самолет да се накефя дет се вика, три полета общо, и разбрах че тревата пак трябва да се коси на пистата. Ето и клипче с моя хубавец:
http://www.youtube.com/watch?v=gOXvJmoqO-E
Благодаря за хубавите клипове точно на връх рожденния ми дени днес няма как да литна.Успехи
Тази вечер бая си полетяхме, имах гости от Пловдив 3 човека на моята полянка. В 16,00 до 16,20 часа я окосих сефте за тази година, към 17,30 почнахме полетите до някъде 21,30 часа докато се виждаше. Благодарение на колегата Даникронос имам три клипчета с моя хубавец.
Палене на двигателя и излитане:
https://www.youtube.com/watch?v=9tHYtxHQLWQ
Малко от единия полет:
https://www.youtube.com/watch?v=NEIxqXS1YCk
Едно от кацанията:
https://www.youtube.com/watch?v=4M8nleitOXA
Още няколко дена да изгори от слънцето и улегне тревата, и ще се каца доста по добре. За сега въпреки че я окосих пак спира доста бързо модела все едно е на спирачка.
В момента 2 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 2 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Посети WEB сайта
Цитат