Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Много важно в настройките е реда по който се правят,първо апаратурата(f.s.),после серво анализа на автопилота .
Първо се наглася апаратурата да центрира всички управляващи повърхности след като е във failsafe.След това се отива на меню радио контрол ,това вече е на автопилота
това са моите настройки
избира пцм/фс. ,нищо че модула е ппм модулация.След тази процедура отиваме на серво анализера.
Там изпълняваме това което се изписва,като когато ти поиска да дадеш газ за изкачване не даваш пълна газ а толкова колкото си летиш обикновено.
След това отиваме в меню SAFETY CONF.
и там нагласяме както съм показал на снимката.''Turn proportional limit (20) - това е отклонението на елероните при завой когато се връща обратно и ако се иска от самолета да прави по-плавен завой се избира (20) ако се избере примерно (40) както аз съм настроил ,завива по бързо .
След това нагласяме стабилизацията.
Това са настройките с които самолета лети и се прибира ето и видео с данните на екрана
тук на видеото на два пъти го пускам да се прибирана автопилот,първия път е по-далече на 15 сек.от клипа е вече в режим автпилот и се обръща,после на 2:11мин. пускам апаратурата и го поемам на около 480 метра е от мен.После го обръщам в противоположна посока на мен и на около 543 метра 3:12 мин. от клипа пак изключвам апаратурата и го карам отново да се върне до мен.
Цитат