Ами за да сме справедливи, трябва при ДВГ-тата да включим цената на горивото и цената на мотора. При електрото мотора не се включва, защото ако е бръшлес, той е практически вечен. А пък ако искаме да сме още по-справедливи, трябва при ДВГ-тата да включим и допълнителното оборудване за палене на мотора. Според мене цената на полет с ДВГ е тотално неизгодна, добре че остава удоволствието да чуеш истински звук и да помиришеш истинско гориво. Но това удоволствие си е доста скъпо и те вкарва в доста допълнителни неприятности.

Колкото до това, че според Sevo от някакъв размер нататък ДВГ-тата са по-изгодни - с това не съм много съгласен. Има електромотори по 2-3 или по 5 киловата (за T-Rex 700), които мотори спокойно ще вдигнат във въздуха 10-15 килограмов самолет. И тяхната специфична енергийна консумация е по-малка, защото колкото е по-мощен един бръшлес, толкова е по-високо неговото КПД.

Нека все пак специалистите по ДВГ-та да дадат някакви цифри, за да се опитаме да сметнем дали моите предположения са верни.