Винаги си е по-добре, когато има дисплей с много цифрички, които непрекъснато мърдат. Ако пък и светят или мигат - още по-добре. Иначе човек така или иначе не ги гледа, но друго си е да се изфукаш.
Винаги си е по-добре, когато има дисплей с много цифрички, които непрекъснато мърдат. Ако пък и светят или мигат - още по-добре. Иначе човек така или иначе не ги гледа, но друго си е да се изфукаш.
Росимир Матеев
Дамм за някой неща си трябва.
Анатоли Бовянски
София
Това е един от проектите, с които съм се захванал - хибриден велосипед. В Конрад продават комплект капла с вграден двигател, контролер и батерии за 250 лева. Комплектът е 500 вата и включва 3 тежки оловни акумулатора, които биха могли да се заменят с нещо по-човешко.
Моята идея е да оборудвам един по-масивен велосипед както с електрозадвижване на предното колело, така и с ДВГ на задното. Тогава при използване на ДВГ, елмоторът ще зарежда акумулаторите.
Ето какво се предлага иначе в други магазини:
http://www.moto-room.com/engines.html
Всъщност проблем се оказва само... велосипеда. Не мога да открия достатъчно здрав и масивен велосипед, за да може да издържи цялото оборудване. Бях мярнал в Карфур точно това, което ми трябва, но... свършиха и повече не заредиха.
Георги Русинов
Не се залъгвай. За такова нещо ти трябва качествен велосипед. Това ще рече нещо от порядъка на 1000лв без никакви екстри, за да си сигурен, че плащаш за качествена рамка. От едно известно време се занимавам с колелета и ми се наложи да се запозная с пазара .. мога да ти кажа със сигурност, че да сложиш такова оборудване на колело от Кауфланд е като да сложиш двигател за 500лв на изгнил депронов самолет - леко безсмислено и опасно.
Don't let your mouth write checks your ass can't cash
Йордан Славов
Преди време исках да купя китайски части за нещо такова и като премислих нещата, според мен доста добър вариант е да се ползва стар скутер вместо велосипед. Може да се намери много евтино, конструкцията е достатъчно здрава, окабеляването е много по-лесно, не съм сигурен, но може и да стане и съединителя да се ползва..
Don't let your mouth write checks your ass can't cash
Йордан Славов
LIDL и КМБ са две коренно различни неща!
И понеже съм меко казано на "ти" със скутерите... (притежавам Burgman AN650), гарантирано СТАР скутер означава ЕДН ВАГОН проблеми.
Съединителят е една от най-здравите части, но ВАРИАТОРЪТ е проблемен, заради бързо износващите се ролки и притискатели. Един елдвигател тотално елиминира вариатора като агрегат за поддържане на максималниявъртящ момент.
Вероятно НОВ скутер на добра цена е подходяща изходна точка. В момента единият от вариантите е именно монтаж на 2х6,5 киовата на 150сс скутер, който също между другото притежавам.
Визирам ето това:
Това е един от мотоциклетите ми. На "малка сеунда" съм от монтажа на един бръшлес на короната на вариатора. На този етап проблем са ми батериите и именно за това съм се насчил към велосипед.
Георги Русинов
Тук има малко споменати характеристики : http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php
Тук си ги карат . Разгледах няколко на живо , включително и скутери , доста са масивни двигателите . С тези от хобикинга , ме съмнява да се постигне дълъг живот на превозното средство
Helmesi Agilery ¶ ¶
Засега най-здравото си е БМХ , ама няма никой да се свие на 20 цолово колело, освен аз.. Търсете рамки от хромоли за стриит, нещо на NS bikes, както и вилка с шок... за да е здраво, най-добре твърда рамка.
За такова нещо говоря:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/phot...arge/rad.jpg?0
колелото държи на бекфлип, няма как да не издържи 20 кг части, като при скачане, натоварванията достигат над 150 кг....
Кристиан Радев 18г. Пловдив
MTA4, Tamiya TT-01, BSD/Redcat Buggy
В момента 4 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 4 гости)