Ти без да искаш засегна най-важния въпрос и неявно даде и отговора. Аз ще го развия малко по-подробно. Та според Закона за запазване на енергията

НОВОТО КОЛИЧЕСТВО енергия в батерията е равно на СТАРОТО КОЛИЧЕСТВО минус ИЗПОЛЗВАНАТА ОТ МОДЕЛА ЕНЕРГИЯ минус ГЕНЕРИРАНАТА В БАТЕРИЯТА ТОПЛИНА.

Ние се нуждаем от някакъв критерий, който да ни информира колко можем да натоварваме дадена батерия. И производителите (или търговците) са измислили един такъв критерий и са го нарекли C. Този критерий обаче има следните недостатъци:

1. Никой не знае каква е неговата точна дефиниция или има някаква мъглява и неясна дефиниция, позволяваща широко тълкуване.
2. Това означава, че C-то на една батерия НЕ МОЖЕ да бъде проверено или измерено.
3. С остаряване на батерията, нейните качества се влошават. Тоест това C не отчита стареенето.
4. С промяна на температурата качествата на батерията също се променят. Тоест това C не отчита промяната на температурата.
5. Много производители слагат на етикетките някакво C, което е измислено с чесане зад врата.
6. В крайна сметка моделистите отдавна вече НЕ ВЯРВАТ на този параметър,
7. Мъглявата дефиниция прави НЕВЪЗМОЖНО измислянето на C-Tester.