Друг вариант - тел от пружина на тас за кола-добри са и са около3 мм и малко повече.
Друг вариант - тел от пружина на тас за кола-добри са и са около3 мм и малко повече.
Да не свалиш тасовете на комшията!
На някои пластмасови кофи, дето се продават в магазинчетата "За 1 лев", дръжките им са от сравнително твърда стомана, която става идеално.
Георги Русинов
Темата май трябва да се отдели в нова, тренер с ДВГ или подобна.
Ами затворете/изтриите темата,аз като направя снимки ще отворя нова
само да ви питам...нормално ли е като завъртя витлото,да спира и да не може да направи пълен оборот?Мотора трябва да е нов,неразработен а и няма гориво в него...
Александър Атанасов
Ако винта на контабуталото е навит много, буталото опира. Щом е нов мотора, пък и да не е нов, разглоби го и го почисти с бензин. С нещо меко чукни контрабуталото да иде в горно положение. Меко - дърво или пластмаса.Би трябвало, като развиеш винта отгоре и капнеш масло през изпускателните отвори, като врътнеш мотора, контрабуталото да се премести нагоре. Ала не се знае колко е клеясало. После смазка и не го върти излишно. Има ли витло с мотора? Ще потърся да видя каво се препоръчва.
затворете темата и очаквайте скоро нова тема - "стъпка по стъпка направата на мк16 и електро депронка(или по-"модерно" казано MK16 VS Electric )
Александър Атанасов
Щом е чисто нов мотора отвори и почисти внимателно да няма абсолютно никакви боклуци. Обикновено в новите моторчета МК може да се намерят стружки
След като го почистиш го смажи и затвори и внимавай да не влизат вътре боклуци
ако ще се съхранява го пъхни в пластмасова кесия за да не се праши и т.н
Когато се пали болта не се затяга докрай (казаха ти защо) а ми се навива постепено)
Вероятността да запалиш мотора сам е малка въпреки че е нов-най добре се свържи с опитен моделист да те научи. После вече сам ще си го палиш....
Габриел Димитров
Варна
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)