Последни детайли по тялото.
Първоначално мислех да не оставям отвор за регулиране на иглата на двигателя, но в процеса на работа реших, че ще ми е неудобно да регулирам за пръв път мотора както е поставен на модела.
С цел предотвратяване на маслените течове, уплътнявам ауспуха със силикон. Това означава, че не мога да запаля и регулирам двигателя без капотаж, защото няма как да го сваля и кача с монтиран ауспух. А да лепя силикон на полето... някакси не ми се ще.
Затова изработих малко удължение на иглата от парче жило.
След това пробих два отвора - единият за иглата, а другия за достъп до малката газ. Отворите, разбира се, тампонирах:
След това поставих колянното съединение на ауспуха на двигателя, като го уплътних с топлоустойчив силикон:
По същия начин монтирах и заглушителя. Ето как постъпвам - нанасям пръстен силикон по средата на резбата:
След което монтирам на място заглушителя, стягам и премахвам избилия силикон. Скъсявам тръбата за налягане и я поставям на място:
Ето как изглежда отстрани с всичко монтирано:
Изработих тапичка на тръбичката, през която се пълни резервоара от парче болт.
И готово! Тялото е 100% завършено.