KATANA .15

[stoilis]

Здравейте,
Имам същото моторче и съм повече от доволен.От какво изрязахте гарнитурата на капака ? Прилича на картон. Ако е възможно на снимките да отбележите от къде се отнема от главата. Моя имаше и друг дефект: третия винт, който крепи карбуратора му пречеше да легне равно към главата.Когато е развит този винт и са стегнати винтовете на карбуратора към главата отвора на третия винт не съвпадаше.
Поздрави за прецизната работа.

[ajcinema]

Гарнитурата е от 250g/m2 гланциран картон (хром). Тази на снимката е несполучлива, впоследствие изрязах втора.

Несъвпадението на третия винт на карбуратора НЕ е дефект, а често срещано явление. Получава се при сглобяването на мотора - главата има известен толеранс при затягането - може да се завърти вляво или вдясно по милиметър. За да го коригираш, е нужно да отвиеш леко 4-те болта, които крепят главата, да отхлабиш и карбуратора и после да стегнеш всички болтове поетапно, като коригираш с леко завъртане на главата наляво или надясно.
За отхлабването на главата не е нужно да се сваля капака на клапаните. Главата е захваната само с 4 болта (а не с 5 или 6, както е при по-големите кубатури) и всички те са отвън.

[ajcinema]

Уточнявам - този двигател е единственият от едноцилиндровата серия на ASP/Magnum, който е с подобен вид захващане на карбуратора - трети болт, който е напречно разположен на основните два. Всички останали мотори от едноцилиндровата серия са с по 4 болта - два горе и два носещи долу.

Въпреки това, когато се наложи разглобяване на главата, стягането на болтовете трябва да се извършва едновременно с тези на карбуратора и смукателната тръба.

[ajcinema]

Ще си позволя да подканя останалите съфорумци да не се притесняват да ми задават въпроси или да ми отправят съвети!

Моля, коментирайте и критикувайте, ако прецените, че е нужно! Аз няма да се разсърдя, а напротив - темата ще стане по-интересна.

[nickarsow]

Георги,
Евала за търпението и справянето с куп проблеми по моторетката.
Кажи с думи прости, като за хора, които на времето са бачкали само с МК-та, Супер тигри и Ритми, аджеба защо предпочиташ 4 такта пред 2....тоест в какви приложения едните двигатели са за предпочитане пред другите.

Поздрави
Арсов

[ajcinema]

Работата е там, че веднъж минеш ли на 4-тактови, повече не ти се връща на 2-тактови. Всичко е различно. Основните преимущества за мен са следните:

1. Много добра реакция при подаване на газ.

2. Изключително добра реакция при ОТНЕМАНЕ на газта. При двутактовите има един момент на интерционност, в който и мотора, и модела продължават със същата скорост при отнемане на газта. При 4-тактовите мотори, оборотите мигновено падат, а витлото действа като спирачка и веднага пада и скоростта на модела. Това преимущество за мен е от голямо значение.

3. Настройката на 4-тактови мотори е по-лесна, поне за мен. Различните преходи (ниски-средни, средни-високи) са ясно изразени.

4. Въртящият момент!!! Ето тук нещата са много интересни. 4-тактовите мотори въртят витла с големи диаметри, а по-голямата стъпка също не ги затруднява. На този модел можех да сложа двутактов мотор, но 4 кубика мотор върти витло 220 милиметра... КРАЙНО недостатъчно. Просто стои смешно, да не говорим, че не е ефективно, предвид широката муцуна на модела.

5. Разходът - почти двойно по-малък от на двутактовите.

6. Животът (условно понятие) при добро стопанисване е доста по-дълъг. Най-вече на коляновия вал и биелата. Двутактовите обикновено там охлабват, заради лошото смазване.

7. Звукът - абе друга работа...

8. Размерите и теглото - 15 кубиков 4-тактов тежи по-малко от 9,5 двутактов!!! Малкият ауспух на 4-тактовите позволява лесен монтаж и хубава визия.


Общо взето това са предимствата за мен.

[ajcinema]

Като заговорих за витла:

Витлото, което ще използвам e 10х6 G-Sonic:




Специално на витлото ще отделя един тематичен пост. Точно тези витла (Graupner G-sonic) за мен са НАЙ-ДОБРИТЕ! Досега колкото пъти съм решил да експериментирам, с каквито и други марки и модели витла да съм пробвал (включително собствено производство, включително копия на тези), винаги резултатът е бил един и същ: По-добро витло от G-Sonic просто НЯМА.


Или... може и да има, но аз да не знам. ;)