+ Ново Мнение
Страница 1 от 2
1 2 ПоследнаПоследна
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 12

Тема: БЕЗОПАСТНОСТ-що е то?

  1. #1
    Автор Аватар на deso_1975
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    110

    БЕЗОПАСТНОСТ-що е то?

    По мое лично мнение безопасността е много важна при радиоуправляемите авиомодели-особено това важи за радиоуправляемите хеликоптери.
    А набллюдението ми е, че по "поляните" не се спазват и елементарни правила и норми на поведение, пряко свързани с безопасността на ХОРАТА, животни и имущество.
    Не занам дали в България има издадено нещо подобно, но в Добрата Стара Англия има издадено нещо такова: Members' Handbook. Издадена е от асоциация, занимаваща се с авиомоделизъм от много време.
    А ето и линк към това издание:

    http://www.bmfa.org/handbook/handbook2010.pdf
    В нея са засегнати всички видове авиомоделизъм.
    Десислав Илиев
    Не започвайте - всичко това води до пристрастяване.
    0884 736 082; 0896 45 19 89

  2. #2
    Автор Аватар на deso_1975
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    110

    Съществената част започва от 20 страница,като може би най-важните неща са от 35 страница.
    Макар, че на много хора (предполагам) би им било интересно и всичко останало.
    Десислав Илиев
    Не започвайте - всичко това води до пристрастяване.
    0884 736 082; 0896 45 19 89

  3. #3
    Потребител Аватар на kolibri
    Регистриран
    Mar 2010
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    85

    Има ли картинки, че иначе нищо няма да разбера.
    Александър Иванов
    Пловдив

  4. #4
    Автор Аватар на deso_1975
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    110

    Да. Има. Мноооооооооооооооого.
    Десислав Илиев
    Не започвайте - всичко това води до пристрастяване.
    0884 736 082; 0896 45 19 89

  5. #5
    Потребител
    Регистриран
    Dec 2010
    Живее в
    София
    Мнения
    61

  6. #6
    Автор
    Регистриран
    Dec 2010
    Живее в
    Бургас
    Мнения
    117

    Тъй като съм се занимавал доста време с цивилна авиация много ми харесваше там това, че има списъци за провека (checklists) за всякак една ситуация. Мисля че е полезно и практично да се ползват такива и в нашия случай. Затова си поиграх и намерих един който ми хареса. На английски е но не би трябвало да представлява проблем тъй като термините са така или иначе познати.

    Before moving to your take-off platform:
    1. Visual and physical inspection (ball links, bolts, gears, cable connections, blades, belt and servo's)
    2. Check TX switches / sticks
    3. Verify Power Heli power switch is OFF
    4. Connect Heli Battery (Receiver battery)

    Pre-Start Checklist:
    1. Area – Clear
    2. Blades straight (Main & Tail)
    3. Tx Antenna – Extended
    4. Power on TX
    5. Verify the correct model on TX
    6. Flight Mode – Normal
    7. Throttle Hold – ON
    8. Throttle/Collective switch - Full Down
    9. Power on Receiver
    10. Receiver/Range check (full cyclic, rudder and pitch response)
    11. 360 Visual of your 30 foot take-off platform with the Heli in the center
    12. Throttle Hold – OFF
    13. Start Timer
    14. Spinup 50%
    15. Check of cyclic and rudder response
    16. Take off

    Shutdown Checklist:
    1. Land
    2. Stick - Slightly below Mid
    3. Flight Mode – Normal
    4. Throttle Hold – ON
    5. Tx - Disconnected from neck strap and set down carefully

    After Heli spins down:
    1. Power off Heli (disconnect main/drive battery)
    2. Tx – OFF
    3. Tx Antenna – Collapsed

    Post Flight:
    Visually inspect
    Update flight logs, record issues and problems

    Хубаво е да има такива и за аварийни ситуации, макара че едва ли са много приложими в случая тъй като времето за реакция обикновенно е много малко.
    Поздрави,
    Христо Григоров, Бургас

  7. #7
    Заслужил Автор Аватар на Penev
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    439

    След тази неделя, просто нямам думи.
    Димитър Пенев

  8. #8
    Автор
    Регистриран
    Dec 2010
    Живее в
    Бургас
    Мнения
    117

    Кво стана ?
    Поздрави,
    Христо Григоров, Бургас

  9. #9
    Admin Аватар на Mateev
    Регистриран
    Dec 2009
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    1 431

    Нищо не стана, но беше по ръба. Аз изтървах хеликоптер T-Rex 600 зад гърба си и той прелетя на 1 метър над главите на публиката. Само 10 минути по-късно Пенев също изтърва един хеликоптер зад гърба си и също прелетя над публиката, само че много по-високо.

    Това не се случва за първи път. И друг път се е случвало пилот на хеликоптер да го изтърве зад гърба си и да го разбие в краката на публиката. Вчерашната случка обаче беше особенно опасна, защото хеликоптера беше голям (T-Rex 600) и мина много ниско над главите на хората.

    Та всичко това издига на преден план въпроса с безопасността и въобще от сега нататък трябва да се мисли основно за нея, а не за удоволствието от хобито.
    Росимир Матеев

  10. #10
    Автор
    Регистриран
    Dec 2010
    Живее в
    Бургас
    Мнения
    117

    Aaa, ми да. Аз затова не ходя на площадката до нас ами бича 20км до едно изоставено селскостопанско летище където сме само аз и едно куче.

    Темата е наистина актуална. Според мен за да се прави демонстрация пред публика трябва да се минава някакво обучение + изпит и то не веднъж а примерно всяка година. Зрителите също следва да се инструктират за рисковете които поемат в случая.
    Поздрави,
    Христо Григоров, Бургас

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен