Cessna-182 - модел за парка

[lz23]

Докато издебна добро време за облитането на Врабчето, реших да почна междувременно следвщия модел. Цесна 182.
Митко ми изпрати дървените детайли и започнах.
Модела изглежда като тренер и предполагам ще бъде спокоен като такъв в полет, но опоределено не е за начинаещи и особено за първи модел. Сглобяването върви бързо, но се изисква внимание и прецизност за да се избегне потенциално усукване или изкривяване на тялото. Модела е нежен и става много лек, така че ще е идеален за спокойно време. Стабилизаторите и крилото нямат никакви особенности. Само трябва да се работи по чертежа. Единствената промяна която направих по стабилизаторите е, че поставих липов надлъжник на стабилизатора и на хоризонталното кормило. Целта е заздравяване зоната на шарнирите и подобряване на устойчивостта срещу огъване. Между носещите надлъжници на крилото поставих вертикална стена от 1,5 мм балса с вертикална посока на жилките. Като цяло теглото на целия модел до момента е 70 гр. Естествено имам да съединя полукрилата, да добавя елерони, колесници и т.н. и съответно теглото ще набъбне.

[lz23]

Продължавам с модела. Малко напредък по крилата и по тялото. По тялото са поставени карбонови усилвания, както и няколко допълнителни балсови летвички на по-отговорни места.

[Nikolay]

аз не разбирам от самолети,но ми харесва това което правиш.един ден ако има кой да ме научи и аз бих си направил истински модел.

[faktura]

усилванията, които са направени с карбон, може да се направят и с бамбукови пръчици за печене на шишчета. има ги в магазините за домашни потреби

[lz23]

След известно прекъсване по здравословни причини, работата по модела продължава. Стойките за сервотата в тялото ги направих от два слоя 1,5мм балса с жилките на кръст залепени еднин към друг с Ц-200. Сервотата ги монтирах с приложените видийки и залепих целия блок в тялото колкото бе възможно по-ниско.
Закрепването на сервотата в крилото ги направих от твърда балса 3мм х 5мм. Оформих показаната рамка, след което отвътре залепих летвички 3х3мм с 1,5мм по ниско от нивото на първите. По този начин се оформи легло за монтажен капак на който е закрепено сервото. Той е от 1,5мм твърда балса с размери 42х45мм и усилване напряко на жилките от 1,5х3мм балса и вертикални стойки за закрепване на самото серво 5х5х12мм отново от твърда балса.
Станока за мотора изрязах от 3мм шпертплат, пробих отворите и залепих гайки М2 за закрепването на мотора със смола. Самия станок е залепен също със смола за тялото.

[lz23]

За този модел реших да избягам от стандартното решение да се маха крилото за смяна на батерията и поставих отсек за нея с капаче което да е самостоятелно. Най-естествно ми се видя този отсек да е разположен между колесниците. За целта залепих една пластина 1,5мм балса между трите ребра, залепих няколко парченца балса между надлъжниците и ги срязах. След това залепих малки полуребра в двата края на капака. Отпред капака се крепи на два щифта, а отзад... не съм го решил още. Може да е с болтче или с магнити. А може и нещо друго да измисля.