Сгъстен въздух, или с какво да захраним аерографа!

Боядисването е важна част от моделизма и затова мисля, че темата ще е интересна на мнозина. Може да давате мниния и въпроси за всичко, свързано с боядисването.
Та за въздуха. В Моделистика колега питаше за това и реших да пусна темата.
За тези, които работят с аерограф, подходящ компресор е хладилен или от климатик. Плюсовете са малък шум, проста конструкция, достъпни материали. Недостатък е малкият дебит.

Какво ни трябва?
Компресор, за предпочитане по - мощен, поне 250 W. Най - добре от климатик. Аз имам 1500 W, работи като змей и може да захрани бояджийски пистолет с дюза 1 мм.
След компресора се слага маслоотделител, защото инак маслото ще прави много бели. По - нататък ще покажа скици на всичко.
Въздухът от компресора излиза на тласъци и затова ще трябва и ресивер. Той служи и като акумулатор, ако консумацията е по - голяма от дебита на компресора. За тази цел става всякакъв съд, който издържа на налягане поне 16 А или Бара. Колкото по - голям, толкова по - добре.
Ресивера трябва да има предпазен клапан. Става преработен от бойлер.

От приятели знам, че за пръскане с аерограф, вместо въздух може да се използва пропан-бутан. Една малка бутилка с газ стигала за около 3-4 корабни модела.

Mи ако се взривиш?!!!
Става в въглероден двуокис, пръскал съм веднъж един калник, щото спря тока.

Quote:

Originally Posted by de_kata

От приятели знам, че за пръскане с аерограф, вместо въздух може да се използва пропан-бутан. Една малка бутилка с газ стигала за около 3-4 корабни модела.

Опа и задължително в затворено помещение
Мога да дам и по тъпа идея.
Защо пък да не ползваме метан тъкмо ще е по сигурно че белята ще стане.

Естествено, че ако ще излолзваме леснозапалим газ, ще трябва да пръскаме или на открито или в добрепроветриво помещение. Също така, трябва и да се внимава.:nono:

Това е конструкцията на маслоотделителя:
http://media.snimka.bg/6023/018301955.jpg

Въздухът влиза тангенциално и маслото полепва по стените. Фунията в горната част не е задължителна, ако съда е по - голям. Аз на корпуса на компресора съм направил отвор за доливане на масло и в него влиза това, което се точи от дренажа.

Ресивер

Ресивера е добре да е по - голям. Така ще има повече въздух, а и компресора ще включва по - рядко, ако е с пресостат. За тези двигатели честото включване не е полезно. Също вклячването под товар, затова между компресора и маслоотделителя се слага обратен клапан.
Подходящ съд за ресивер е бутилка от фреон или някаква подобна.Трябва да издържа на поне 16 атм налягане. Става съд от бойлер или от автогазова уредба. По автоморгите се намират доста евтини, а налягането, на което издържат, е доста над възможностите на компресора.
Препоръчвам ресивера да се монтира вертикално. Въздухът да влиза тангенциално, както в маслоотделителя, на височина около 1/4. Изходът е в горната част, там се монтира и предпазния клапан.
Той може да е от бойлер или специален регулируем.

ПО ЛИНИЯТА НА ВЪЗДУХА ОТ КОМПРЕСОРА ДО РЕСИВЕРА НЕ СЕ ПОСТАВЯТ СПИРАТЕЛНИ КРАНОВЕ!!!

Това, което препоръчвам, е мое виждане за конструкцията, изпитано на 3 изработени от мен агрегата. Двата са на мой приятели.
На единия първия компресор беше крачна помпа за кола, ресивер му беше гума от кола с 2 вентила, а жена му помпеше, докато тoй ръси!:laughing::laughing::laughing:

Влагоотделител

За добро боядисване тябва сух въздух. Това се постига с добър влагоотделител. За боядисване на коли ползвам влагоотделител със силикагел. Пробвал съм най - различни и от този съм най - доволен.
Прдставлява метален цилиндър, в който е силикагела, метална мрежа в двата края и филтър от няколко ката чорапогащник, за да не излизат зрънцата. Работи перфектно, като от време на време се вади силикагела, за да се суши. Него съм го сложил в торбичка от чорапогащник, за да не се пръска.
Влагоотделителя поема и маслото, което евентуално е минало през маслоотделителя.
Това обаче не означава, че може без маслоотделител!

А от къде взимаш този силикагел и каква му е цената?
Аз имам компресор от стар хладилник и ми върши идеална работа както за вакум помпа, така и за компресор за аерографа. За ресивер използвам бутилка от фреон.

Силикагела ми е от много отдавна, когато го слагаха в опаковките на електрониката за промишлеността. После го замениха с торбички негасена вар, за по - евтино...

Утре ще пиша за пресостата и останалото. Ако някой има опит с нещо от сорта, да се включи. По - късно ще пусна тема конкретно за боядисване и бояджийски материали.
Хайде, лека вечер и наздраве на всички!:cheers::cheers:

Почти 10 години работя с руски аерограф на отворена въздушна система,контролира се само дебита на боята,а компресора е 180 вата.Естествено,15 литрова бутилка и маслоуловител собствена конструкция. Тази конфигурация е подложена на нечовешко натоварване,че понякога компресора не се пипа от прегряване... Моя съвет е да се използват агрегати с работеща термозащита

Силикагел има във всеки склад за консумативи за ПВЦ дограми, стъклопакети и профили.

Quote:

Originally Posted by steysi_gb

Силикагел има във всеки склад за консумативи за ПВЦ дограми, стъклопакети и профили.

Да, този става за малък дебит, защото е много ситнозърнест. Веднъж опитвах на моя влагоотделител и пада на налягането бе доста. Този, който ползвам, е 4 - 5 мм зърно.
Говоря за пистолет с 1.5 дюза, не за аерографче.

Скицирай маслоотделителя.

Пресостат

Пресостата не е задължителен, но подобрява качеството и комфорта на работа. Предлагането е голямо, цените варират много и е трудно да се ориентира неспециалист.
На компресора на мой приятел сложихме един евтин, който си менеше настройките постоянно. После той го смени с друг, работи перфектно, но и цената е...
Инак моите единият е от доброто старо време, а другия е правен, само силфончето е готово. Правения работи по - добре! Мога да регулирам в доста широки граници налягането за старт и стоп. Това е доста полезно за този, който няма регулатор на налягане на въздуха.
Препоръчвам пресостата да включва мотора през контактор, инак бързо нагарят оригиналните контакти.
Вместо пресостат може да се ползва електроконтактен манометър, но схемата се усложнява и не е оправдано като цена. Освен ако някой ти подари ЕКМ - а...
Който е купувал пресостат, нека сподели опита си за качество и цени.

Аз използвам ЕКМ , а за вакума ЕКВ- стари руски, но ми ги подариха чисто нови. Работят безотказно. Скоро ще ги снимам.

Quote:

Originally Posted by muns

Да, този става за малък дебит, защото е много ситнозърнест. Веднъж опитвах на моя влагоотделител и пада на налягането бе доста. Този, който ползвам, е 4 - 5 мм зърно.
Говоря за пистолет с 1.5 дюза, не за аерографче.

Скицирай маслоотделителя.

Да ,наистина е за малък дебит,но дюзата на аерографа ми е 0.5мм.А що се отнася за маслоуловителя,използвам саморъчно направен балон,пълен 2/3 с дървени въглища:laughing: поставени в дамски чорап:laughing: Така проблема е решен "по габровски:laughing:

Quote:

Originally Posted by steysi_gb

.А що се отнася за маслоуловителя,използвам саморъчно направен балон,пълен 2/3 с дървени въглища:laughing: поставени в дамски чорап:laughing: Така проблема е решен "по габровски:laughing:

E това е брилянтно решение! После въглищата в печката и нищо не се губи!:laughing:
:cheers::cheers:

Quote:

Originally Posted by muns

E това е брилянтно решение! После въглищата в печката и нищо не се губи!:laughing:
:cheers::cheers:

Габровско перпетууммобиле:laughing:

Въздушен филтър

Всеки знае за какво служи, друг е въпроса дали да го има.
Големият ми бояджийски компресор е двуцилиндров, работи от 1988 г. Винаги е бил с филтър на въздуха и не е износен все още. Имам колеги, които за това време съсипаха по няколко.
На хладилния компресор съм сложил сух картонен филтър от мотоциклет. Не зная от какъв е, намерих ги преди години в един магазин на безценица и купих 5 бр. за общо цената на 2 - 3 бири.
Стават и маслени филтри, които са сменяем елемент. Избираш най - евтиния и масов, например от Москвич 412. Струва зшеметяващите 2.5 лв!
Ако се работи в прашно помещение, върху филтъра може да се сложи дунапрен. Но при тая цена е излишно. Инак само дунапрен не е много подходящ. Има навика да старее и да се скубе.

На моя хладилен компресор съм монтирал въздушен филтър от RC OPS 3,5 когато събирах тази бояджийска конфигурация го изрових от кутийките,пасна идеално и до сега си работи с него, Но си прав - филтър трябва да има ,особено ако помещението се ползва и за боядисване.

Регулатор на налягане

За прецизно регулиране на въздуха е необходим регулатор. Добрите са доста скъпи, но за аерограф става редуцир за кислород или СО. Недостатък на тези е повишаване на налягането, след като спре консумацията. После, при пускане на аерографа, налягането на въздуха е високо и после след това пада. Този дефект не е проявен при всички редуцири, но се среща често.

Всичко, което съм посочил като комплектация, е въпрос на избор. Някой моге да сложи и термозащита, максималнотокова защита и разни други. Това е въпрос на мерак, финанси и умения.
ПРЕДПАЗНИЯТ КЛАПАН Е ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН!