Моля, споделете какво лепило използвате за феродото на камбанката и какви видове феродо.
В частност - някой лепил ли е с СА лепило и какви са резултатите?
Моля за отговори САМО от хора, които са го правили!
Версия за печат
Моля, споделете какво лепило използвате за феродото на камбанката и какви видове феродо.
В частност - някой лепил ли е с СА лепило и какви са резултатите?
Моля за отговори САМО от хора, които са го правили!
Класиката е с фенолно бф-6, но вече май няма. Предимства- по-добра адхезия към феродото ,за сметка на тая към метала . След 6 година здравината намаля с 40 процента- това от руски справочници.
Иначе лепя с епоксид- пробвах наскоро с бизон спирачка на телфер. Преди лепях с разни бъркочи шведски ,но свършиха , после с руското д-9 ,но свърши. С бг еп-тата ,не съм пробвал ,но много са редки и потичат. Опита ми е от 1000 произведени накладки, без отлепяния. Не се връзвай на феродата с предварително нанесено лепилои запечатани херметично- минала им е гаранциятаи са стари и може и да не стане.
Ако искаш технологията- на лични, или ако има интерес и в темата може.
Предимствата са и недостатъците на фенолното и обратно, но ти си решаваш.
БФ-6 имам. Става дума за различни неща и аз затова помолих за мнения от "патили".
Обяснявам: феродото на съединителите на ДВГ вертолетите най-често не е онова феродо, което се ползва в автомобилите. Става дума за една лигава гумена лентичка, която се лепи за вътрешния диаметър на камбаната.
Защо пуснах тема:
Защото има два вида феродо. Едното наподобява това в автомобилите и по правило се лепи с бавновтвърдяваща смола.
Другото, за което аз питам е от такъв материал, че никоя епоксидна смола няма нужната адхезия. Затова са ми нужни мнения. Има из чуждестранните форуми подробно описание на процеса, но с СА лепило. Притеснява ме температурата, защото СА не е устойчиво на температури над 60 градуса.
Затова мисълта ми клони към полихлоропреновите или полиуретановите лепила. Имат адхезия и към метал, и към "гума", а в същото време са доста по-издръжливи на температури (поне до 85-90 градуса със сигурност издържат).
Така или иначе вече работата е свършена, феродото е залепено. В събота и неделя ще има сериозни тестове и ако всичко е ОК, ще споделя опит.
П.п. Както става ясно, търся алтернатива на "специализираните" баш за тая цел маркови лепила. Не от икономическа гледна точка, а заради възможността да се реагира бързо.