Въпрос към потребителите на Spectrum DX5E

Здравейте момци,
Пренасям проблема от http://modelist.bg/showthread.php?t=...ull=1#post9432 тук, защото след пробите, които направихме днес, се оказа, че......всичко си работи.....:shock: С тази конфигурация съм направил не по-малко от 30-тина полета без да имам подобен проблем и не знам къде да ровя.
Това, което ми се ще да науча е каква е разликата при поредността на включване на Spectrum DX5E - приемник->предавател и обратно?
Забелязах следното:
1. При включване първо на предавателя, след установяване на връзка, приемника мига непрекъснато, както за установяване на връзка, но всичко си работи перфектно ( всичко това е при положение, че предавателя и приемника са "binded");
2. При включване първо на приемника, след установяване на връзката, приемника свети постоянно и пак всичко си работи.
Порових се в нета и намерих това - http://www.modelflying.co.uk/forums/...s.asp?th=26090 , което обяснява, че когато е изпълнена процедурата първо предавател, после приемник се влиза в режим на QC ( quick connect - бързо възстановяване на връзката ). Интересното е, че процедурата, за да се влезе в режим QC е наистина следната:
Включва се предавателя, след него приемника.....изключва се отново приемника и веднага се включва пак???????????? :shock: Тоест следния текст е верен:
Цитат:/
Disconnect power to the Rx by whatever means appropriate ( unplug battery, switch off etc etc ) and reconnect instantly.
Do not touch the TX during the testing at all.
If the Rx LED is now flashing then QC is enabled.
/Край на цитата.
Също така не разбирам и следната част от обяснението:
Цитат:/
HOWEVER, if LED remains solid then it is not. Even if it is flashing ensure that the receiver has actually reconnected correctly by observing how long it takes for it to regain control of the servos - this should be no more than a few milliseconds - if its like a couple of seconds or so, then it needs sending in for firmware upgrade.
/Край на цитата.
За какъв ъпдейт на фърмуера иде реч?

Нека някой, който се е "борил" и има повече опит с тази апаратура да даде разяснения.

Ники, ако включиш първо предавателя, а след него приемника и индикаторът му мига - значи е бинднат неправилно.
При коректна процедура на биндване (опознаване) при първи включен предавател и последващо включен приемник
индикацията трябва да свети постоянно. Започва да мига, ако е изгубил сигнал или ако си изключил предавателя,
но приемникът е останал включен до повторно включване на предавателя или възстановяване на връзката.

Явно има някакъв проблем или нещо гнило, защото, ако включа първо приемника, всичко е тапа....приемника свети постоянно и всичко си е наред. При включване първо на предавателя, ефекта е същия. При варианта с изключване и веднагическо включване на приемника СЛЕД предавателя се получава мигането. Така и не разбрах защо в английската статия се прави това повторно включване. Вече няколко часа правя проби с приемника с различни контролери и всичко си е тапа.....какво става/стана на ливадата....:shock:

P.S.
Стояне,
Случайно да знаеш как се активира функцията QC ( quick connect )?

На мен ми прави номера с Хобикингските приемници. Понякога се опознават без проблем, понакога става само ако ОБЪРНА! буксата от спида, започва да мига, обръщам я и писва, и всичко е наред. Продължава да мига.
Като си купя нова апаратура, тази ще я подпаля!

Quote:

---

Originally Posted by Пулевски

... Започва да мига, ако е изгубил сигнал или ако си изключил предавателя,
но приемникът е останал включен до повторно включване на предавателя или възстановяване на връзката.

---

Коригирам си обяснението в тази част:
Започва да мига ако приемникът е бил изключен или лишен от захранване преди или след БЕК-а или Спийд-а,
при останал включен предавател, т.е. ако ти падне захранването от бордовата батерия - мига след възстановяване на захранването.
Ако приемникът не е губил захранване, а си изключил и включил отново предавателя - тогава не мига, а свети постоянно.
QC се активира при коректно бинднати приемник-предавател:
1. Включва се предавателят и остава включен до т.6;
2. включва се приемника;
3. изключва се приемника (ако е с бордова батерия - ясно, ако е през спийд - не от батерията, а от куплунга на приемника откъм спийда.
Забележка: поне две от фазите на мотора да са извадени за безопасност!);
4. след 2-3 секунди се включва отново приемникът и индикацията му трябва да замига.
5. изключва се батерията / вече спийда от батерията;
6. изключва се предавателят.
Така при последващо включване на предавател и после приемник функцията QC трябва да е активна,
ако се поддържа от самия приемник. Мигащата индикация след полет означава, че приемникът е гаснал
по някаква причина, но би трябвало връзката да се е възстановила в рамките на секунда веднага след захранването му.
Изпробвах процедурата и на спектрумски приемник и на хобикингски (от голите - нудисти). Работи!
Не успях да пробвам Оринджа, щото синковеца си легна, а моделът е в неговата стая... да не го разбутвам...

P.S.: намерих в ръководството на спектрумския приемник описана тази функция, макар и да не казват как се активира - ръчно или фабрично...
　

QuickConnect™ With Brownout Detection

Your AR6110/AR6110e features QuickConnect with Brownout Detection.

• Should an interruption of power occur (brownout), the system will reconnect immediately when power is restored (QuickConnect).

• The LED on the receiver will flash slowly indicating a power interruption (brownout) has occurred.

• Brownouts can be caused by an inadequate power supply (weak battery or regulator), a loose connector, a bad switch,
an inadequate BEC when using an electronic speed controller, etc.

• Brownouts occur when the receiver voltage drops below 3.5 volts thus interrupting control as the servos
and receiver require a minimum of 3.5 volts to operate.

How QuickConnect With Brownout Detection Works

• When the receiver voltage drops below 3.5 volts the system drops out (ceases to operate).

• When power is restored the receiver immediately attempts to reconnect to the last two frequencies that it was connected to.

• If the two frequencies are present (the transmitter was left on) the system reconnects typically within a second.

QuickConnect with Brownout Detection is designed to allow you to fly safely through most short duration power interruptions;
however, the root cause of these interruptions must be corrected before the next flight to prevent catastrophic safety issues.


Note: If a brownout occurs in-flight it is vital that the cause of the brownout be determined and corrected.

И още:　

Red LED Hold Indicator
The AR6110/AR6110e features a red LED that indicates the number of holds that have occurred since the receiver was last powered on.
The LED will flash the number of holds then pause (e.g., flash, flash, flash, pause, flash, flash, flash, pause indicates three holds occurred
since the receiver was last turned on). Note that holds are reset to zero when the receiver is turned off.
During the first flights of a new airplane, it’s recommended to check the red LED hold indicator.
If it’s flashing, it’s important to optimize the installation (move or reposition antennas) until no hold occurs.
On later flights, the LED Hold Indicator can be used to confirm RF link performance.

Благодаря за подробната процедура. Ще я пробвам. Да се надяваме, че за AR500 е същата.

Във връзка със заглавието на темата...


Горещо препоръчвам на всички потребители на Спектрум да изкормят оригиналната ВЧ част и на нейно място да сложат такава с марка ASSAN, Corona или FrSky!

Препоръката е от опит, добро сърце и желание за взаимопомощ! :laughing:


... и после да почерпят еднократно от разликата в цената на приемниците! :cool:

Приемниците започват да откачат :) ( не се обвързват при включване) предимно когато са "яли бой".
Мигането показва , че нещо се е случило - загуба на сигнал или захранване. Има го в мануала поне за седмицата. Най-голямото предимство на Спектрума беше времето за възтановяване на загубена връзка.

Най-голямото предимство на Спектрума е, че има годишен календар! :ae:

Да, изобщо не се шегувам!

Например, миналата година, когато пусна системата (първо предавател, после приемник), спуснатите предварително колесници на един мой модел си оставаха спуснати. Както си и трябва, докато моделът е на земя.

Тази година, ОБАЧЕ, явно е високосна! Пускам си аз кротко системата и колесниците мощно ЩРААААК (с 20кг-мовата машинка) се прибират и после след създаване на връзката пак отново си се пускат в нормално положение.

Следователно, ако предвидливо не бях вдигнал носа на модела, щях да имам една щайга дървени остатъци, щото 20кг машинка като напъне крилото и.... мармалад!

Системата НЕ Е включвана изобщо, в продължение на година и половина. :) Нямам идея как се случва това, но 100% има програмиран клендар или някакъв своего рода изкуствен интелект.

Ситуацията не е обвързана със фал-сейф, понеже той не действа в конкретния случай на нищо друго, освен на мотора и елеватора.

С две думи: ПЪЛНА ИДИОТЩИНА! Ако някой ден просто забравя да вдигна модела при включване на приемника, ще бъде съсипан...