Добрый день!
Купил не новый 4-х тактный двигатель MAGNUM XL .30RFS.Состояние почти нового, по нём видно, что скушал он не более 1.5 литра горючего.
Поставил на модель, покатал на разных оборотах.Обороты ХХ удалось установить около 2800-2900, при меньших работа крайне неустойчива, все норовит заглохнуть.Максимальные обороты с винтом 10*4 составили 10600 - больших не удалось добится.Использовалось топливо optifuel с 12% нитрометана.При облёте модели, при работе двигателя на максимальных оборотах, через примерно 1.5 мин. двигатель встал.После посадки обнаружилось, что двигатель довольно сильно нагрелся (но не заклинил!), попытка пуска сразу после посадки была безуспешна.Вал вращался свободно, двигатель не пускался, при провороте вручную комрессия ощущалась очень слабо.
При возвращении домой двигатель был частично разобран, а именно: сначала была снята клапанная крышка.При осмотре было обнаружено, что зазоры на клапанах увеличены относительно положенных ( 0.04мм впускной и 0.1мм выпускной), а стопорное кольцо выпускного клапана частично срезано.Решил поменять стопорное кольцо, для чего снял карбюратор и головку цилиндра.Впускной клапан имеет вид практически нового, на выпускном есть нагар.
После замены стопорного кольца всё было собрано назад, зазоры отрегулированы согласно паспорту.
Единственное, на что обратил внимание, это продольный люфт вала (примерно 0.2-0.3 мм) и тихонькое поцокивание толкателей клапанов.
Поспрашивал знакомых моделистов - говорят что это, в принципе, не страшно.
При повторном пуске двигатель на малых и средних оборотах отработал бачёк (120 кубиков) без замечаний.
Заправил ещё раз, решив попробовать работу на максимальных оборотах - и ситуация повторилась один в один!Т.е. полторы минуты работы - полёт нормальный, дальше движок глохнет, горячий, компрессии почти нет, горячий не пускается.
Остыл - пускается хорошо!
Информации о нем в сети (кроме куцего мануала) нет (разве только о купить\продать на модельных сайтах!) - ни как проверить тот-же разбег вала, ни как правильно разобрать\собрать - ничего полезного не нашёл. В своё время, в паспорте к движкам даже фазы указывали...
Может он просто недокатан?Может, из-за разброса характеристик, бак для него, как говорили ребята, низко стоит?
Может, при сборке неточно установили валик с толкателями, и из-за этого чуть сбиты фазы газораспределения?Ослабли пружины (одна или две) на клапанах?Или ещё что-то?Не знаю, а хочу во всём разобратся.
Что делать?
С уважением - Виктор.
