Някой ремонтира ли контролер 24в. 250 вата за ел. скутер?Платката на вид е неопушена .
Някой ремонтира ли контролер 24в. 250 вата за ел. скутер?Платката на вид е неопушена .
Наистина,не е за вярване.....и другото е интересно:какво им пречи на производителите да поставят някъде еди бушон или предпазител?
Имат защити по ток и топлинни, ама не на всички контролери сработват. При мен горят от засичане на фази от което няма защити, горят когато батериите станат много индуктивни и не сменя на време кондензаторитеQuote:
Originally Posted by Бати Стефко
Много малко производители предлагат ремонт на контролерите си.
Ако ми го изпратиш с еконт и не бързаш ще се опитам да го ремонтирам,разбира се ако изобщо е ремонтируем.
Закупих нов350- ватов контролер,сложих го и се реши въпросът.Днес пробвах нещо:Имах два вентилатора от радиатори ,като размер са с точност до мм.с оригиналното ел. моторче,единият е от Рено Трафик ,другият от някакъв Форд,та закачих ги през контролерът и ги пуснах на 24 волта,изкараха страхотни обороти,интересно,никъде не пише каква мощност са,вентилаторът на Реното е на лагери,оста е два пъти по-дебела,с някоя стругарска намеса,мисля да го пусна в действие,до няколко дни.Някой правил ли е подобен опит?Имам приятел с морга за коли,засякох го да ги разглобяват за метали,:равносметката е 200 грама медна тел -1,80 лв.и 2 кг. метал-0,80 лв.но трябва да плати и на работник,Колко ли ще иска за брой?Утре ще го питам...
офертата ми остава в сила
Къде ремонтират контролери за ел.скутер? Електродвигателя е вграден в задната джанта (48 волта, 650 вата), но се наложи смяна на гумата и разкачих кабелите. След смяната ги скачих по обратния начин, като спазвах стриктно цветовете на кабелите, но не тръгна и се получи натоварване на празен ход. Има ли начин да се тества контролера и ремонтира?
Благодаря!