някой да знае от къде мота да си упя депрон и лепило за депрон някой да знае как се прави това http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11440 и какво ми е нужно за да га направя:wink:
Версия за печат
някой да знае от къде мота да си упя депрон и лепило за депрон някой да знае как се прави това http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11440 и какво ми е нужно за да га направя:wink:
Ето как са го направили:
http://modelistika.com/showthread.php?t=12175
Чети повече, за да знаеш какво точно да питаш. Имаш ли опит в авиомоделизма?
ами да имам опит но от тук от там но вашата помощ не е в излишък така че помогайте
Моето мнение е изобщо да не се занимаваш с тези депрони и прочие изолации, винаги при тях е по тежко, и с гадна повърхност.Трябва да решиш дали си пилот или майстор, или и двете.Първите само летят, вторите само правят, а третите хем летят хем правят.Има и четвърти, те всичко знаят и от всичко разбират но немат модели и не летят.Ако си пилот по изгодно от китаиско АРФ нема.Примерно готов АРФ модел от спецрц може да се вземе за стотина лева и всички са щастливи , а ако се прави то материалите му идват примерно към 50-80лв.Електрониката и управлението са горе доле еднакви и при балсов и при депронков самолет.Верно е че депрона ще ти доиде сигурно под 20лв ама няма нищо общо с балсов самолет и двг.И пак според моето скромно мнение не ти трябва самолет с разпереност под1,2 метра.От 1,4 метра нагоре ако е вече си е съвсем друго и като гледка в небето и като визия, и като летене.Задължително обаче първите 1 до 3 медала са си чисто учебни и почти винаги се трошат за по няколко месеца, след това вече следващите модели карат с години.
моля да не се карате а и случайно да знаете от къде мога ди си купя крило от депрон сама че от български магазин което да е оборудвано:wink::wink:
Моето мнение е по-скоро да си направиш крило, защото според мен ако си го закупиш ще изпуснеш едно от най-интересните неща в авиомоделизма. А и удоволствието направо е неописуемо когато видиш как излита един модел направен с твоят труд и мъки. Не се карам с Gogo55, понеже мисля различно. Все пак, всички ние тук сме моделисти и трябва да се подкрепяме, нали.:cheers: Да се върнем на темата. Ако предпочиташ да си закупиш летящо крило, можеш да го вземеш от тук:http://steldi-air.com/catalog/produc...oducts_id=2190 Решението си е изцяло твое:wink:
Здравейте пичове:smile:
Четири дена ядене и пиенье...ама намерих време за едно крилце. И аз барабар Петко с мъжете:wink:
http://dl.dropbox.com/u/5572258/IMG_6951-01.jpg
http://dl.dropbox.com/u/5572258/IMG_6952-01.jpg
Има още работа по него, облепен е с ПВЦ фолио дано не вдигне теглото много, а и нямам кантарче в момента.
Сори, че пиша в чуджа тема, дано не се сърди пича:smile:
Сега идва ред на електрониката, та се чудя кое по точно мотор,спиид витло, ама ако има яд ще питам.
Калкулатор за центъра на тежестта на летящи крила :yahoo:
Вчера беше първия полет на моето крило.
Приятно съм изненадан от маневреността и лекотата на управление.
Успех и безаварийни полети!
Браво, благодаря от сърце:yahoo:
Много ще ми помогне калкулатора!
Ей най после един човек да направи нещо на български език!!!
:smile:
Ей, да уточня. Разработката е на инж. Борислав Маринов от гр. София.
Линк към неговия профил в моделистика :cheers:
Използвах посочения калкулатор за вярно разположение на сервомашинките.
Старах се да го направя максимално леко! Целта ми беше да използвам лека батерия (1600mAh) без да слагам олово на носа.
Получи се!
ЦТ си е там където си го сметна калкулатора (и където е писал Милен в неговата тема в моделистика).
Много му се кефя на полета ..... фииииууу:pilot:
Е такова нещо ще правя...крило де:wink:
Гледайте го в 720p и на цял екран
http://www.youtube.com/watch?v=1CPUuNtYB_I&NR=1
Хайде чакаме да видим и твоето крило.
Само няма да се стряскаш , лети много лесно дори и в ръцете на начинаещ и с максимални ходове на сервата зададени от апаратурата (120%), като мен. ( 4-5 полета с депронов акробат по 3 -4 мин. до сега ).
Имай на предвид , че предварително още с поставянето на тягите трябва да зададеш 7-8 градуса наклон нагоре на управляващите повърхности. Иначе те чака като мен при облитането , едно подпиране с горна команда почти на 100% за да лети хоризонтално , без значение на мотор или на планиране, никакви тримове не ме спасиха :D. Едвам го смъкнах здрав при облитането. Другото , което си мисля май при тикащо витло е правилно да се зададе наклон на мотора нагоре, поправете ме ако греша :wink:
Сетъпа ми е 2200мАн 3S , моторче TowerPro тип "камбанка" 180 вата, спийд контролер 20А х-кинг FixedWing 2A BEC и перка 9х3,8 (нямах с по-голяма стъпка)
Ето и 2рия полет в същия ден , 10 мин. след тежкото облитане :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=7c96OSQEJRA
Ето го моето първо крило:
Приложение 3260Приложение 3261Приложение 3262Приложение 3263
Лети прекрасно :win:
как си прокарал и свързал кабелите на сервотата с приемника:shock::shock::shock:Quote:
Originally Posted by smarty
Връската към приемника е на 1 и 2 канал/елерони и елеватор/,но задължително трябва да имаш миксер на двата канала
не не имам предвид как отдолу са стигнали до приемника как и ем проправил път:wink::wink:
Еми сети се сам???
Вариантите са 2 или предварително са прокарани педи залепянето(или преди облерянето с тиксо или фолио) или се правят каналче-та така че после да можеш да прокараш кабелчета, аз така направих на 2-ят ми тренер поставих 2 сламки в 2-те полукрила и после си промуших кабелчетата и запоих буксите.
Да, предварително преди съединяването на двете половини съм прекарал кабелчетата. Правиш внимателно изрез за сервото, като изреза го оставяш по-стегнат. Промушваш кабела през кухината на крилото и го оставяш да виси към мястото на съединяване към другото крило.
В момента на залепването им само ги наместваш към отделението на приемника.
Надявам се да открия някакви снимки ...
Искам да споделя нещо което без да искам установих при правенето.
Страничните вертикални стабилизатори ги бях обвил старателно с армирана сребриста лепенка на Теса. Станаха много жилави и устойчиви на удари. Така увити ги бях залепил с полиуретановото лепило към крилото. Но след като изсъхна лепилото малкия ми син в ролята на ОТК фрасна крилото на пода и ... стабилизаторите се отлепиха, като полиуретановото лепило остана здраво захванато към крилото и същевременно с идеална гладка повърхност. Оказа се че тази сребриста лепенка не задържа полиуретановото лепило върху себе си.
Сложих двустранна лепенка (от този черната със зеленото защитно фолио) на стабилизатора и го притиснах към гладката повърхност на полиуретановото лепило на крилото. Стана много здраво! Тези лепенки обожават гладки чисти повърхности :)
При полети не съм имал проблеми с разлепяне във въздуха, но при груби срещи със земята стабилизаторите вместо да се счупят се отлепят и остават здрави. Най-много да се наложи да смените лепенката ако се замърси.
Крилото е с фибро стъкло по атакуващия ръб, както и по оста към двигатела. Благодарение на него модела понесе геройски много бой!
Марсо,ти базикаш ли се???Quote:
Originally Posted by eco98
познаваме ли се :smile::smile: от къде знаеш че ми викат марсо:laughing::laughing:Quote:
Originally Posted by sa6o
ами помисли!!!:ae::cool::laughing:Quote:
Originally Posted by eco98
ми не знам кажи от къде се познаваме