Версия за печат
Това са част от моделите (около 1/2), които реализирах през последните 4 години. Всички те са оборудвани 100% и се поддържат в постоянна летателна готовност. :smile: Ще се постарая да снимам и тези, на които не съм правил снимки.
Ето видео на някои от тях:
http://www.youtube.com/watch?v=yKmU2-iU72w
http://www.youtube.com/watch?v=P-vxiIGzIrU
http://www.youtube.com/watch?v=rZGS8R0wehE
http://www.youtube.com/watch?v=nCi_48pvYKE
страхотни машинки :)
Mного ми харесват!
Ултимейта с 4 - тактов мотор ли е? На звук го докарва.
Благодаря!
Ултимейта е с 4-тактов мотор. Също така с 4-тактови мотори са червената Екстра, GeeBee, Мустанга и Як-а. Впрочем откакто започнах да използвам 4-такта повече не искам и да чуя за двутактов мотор. :):)
Четирите такта в комбинация с витла G-Sonic правят чудеса. :smile:
Видеото е с лошо качество поради ограниченията на техниката, а и на летището нямаме снимачи - всички предпочитат да летят, вместо да снимат. Следващите клипове ще са по-добри.
Между другото много ми харесва електричката, която показваш в твоята тема. Имаш ли клипче?
Надявам се следващия път да има кой да ме снима. А дотогава трябва да сменя потенциометрите на предавателя.
Ето един модел, който получих преди има-няма половин година. Моделът Али (официално Александра) пристигна добре опакован, в идеално състояние и без дефекти. :) На този етап изпълнява полети по корем, гръб и рулира...
Моделът Приложение 1846
Моделът разопакован Приложение 1845
Рулиране: Приложение 1842
В полет: Приложение 1843
Тримуване на елерон Приложение 1844
Проверка на системите Приложение 1841
Всеки момент очаквам да започне да изпълнява по-сложни маневри...
Рулира, та се къса! Приложение 1848
Да ти е жива и здрава и след 5-6 години да я видим по поляните как те е надминала в майсторско управление.
Един модел, който според мен е много летящ и приятен. Летя с него от около година и половина. ARF на WillHobby. Имаше лека несигурност, но след като констатирах и отстраних слабо място в конструкцията (получаваше се усукване около зоната за закрепване на крилете), моделът полетя прекрасно. Наложи се да "спъна" допълнително двете носещи страници и да уплътня луфта на тръбата в крилете. Очарован съм от модела - за този размер ме удовлетворява напълно.
Приложение 2488Приложение 2489Приложение 2490Приложение 2491
Нещо, което винаги ме дразни в повечето полуготови модели е, че моделистите нехаят за съосието между мотора и капотажа, както и за самата муцуна на даден самолет. Повечето (да не кажа почти всички) Як-ове отпред изглеждат като... една голяма дупка. Грозно... Тук се постарах да направя решетка, донякъде имитираща оригинала (само донякъде), която хем да краси муцуната, хем да помага за охлаждането на двигателя, като завива въздушната струя по посока на най-нагрятата част на мотора - изпускателния отвор. Решетката проектирах сам, а мой приятел я изряза на лазер. Мисля, че се получи не зле.
Приложение 2492
А какво се крие зад муцунката на този красавец , сподели ако не е тайна разбирасе .
Не е тайна, разбира се. :) Моторчето е 20 кубика, 4-тактово ASP 1.20 FS. Много добри машинки за смешни пари.
Е..................... има кой да снима:)
http://img838.imageshack.us/img838/653/svi0011.jpg
Еййй, кубето лъснало. :sad: Това е от Казанлък 2009-та година. :) Много бира отиде тогава...
Ако не е проблем може ли да дреснеш нещо като ревю за всеки един модел за да имам кратка представа ако реша да си купя нещо подобно. Примерно от къде е закупен дадения кит, какъв е двигателя, как се държи във въздуха, какви са предимствата и недостатъците и т.н.Не за друго, но ми се иска да литна нещо ново, и то веднага, "още вчера даже", а се чудя какво да е, и от къде да е.
Хвърчило! Учуртма! Да, това можеш да литнеш веднага. :)Quote:
Originally Posted by Gogo55
Въпросът ти е малко несериозен. Моделите, които показвам са коренно различни един от друг, а и някои от тях не са купувани. За да "литнеш нещо ново и то веднага" е нужно първо да си отговориш на въпроса "какво"...
И до утре да ти обяснявам кой модел как лети, ще е все едно да ти обяснявам колко е вкусно едно ястие.
Ето тук можеш да разгледаш малко по-подробно за някои от моделите ми.
Вторият вариант е: обаждаш се петък следобед, казваш кой искаш да видиш в полет и в събота си добре дошъл на летището.
Страхотни модели.
С пожелание да си ги летиш с удоволствие.
Много ми допадна кордовата акробатика. А, и ти много добре я владееш.
С поздрав Я.Я.
Благодаря!
Всъщност кордови акробатики са два от моделите. Приложение 2633Приложение 2634
Червеният е "Паякът" на Цаньо Аксийски. Купих го от него преди 12 години барабар с 46-цата (SuperTigre) и го възстанових. На състезанието в Пазарджик през 2002-ра станах първи, въпреки че смолата с която бяха залепени предната нощ всички панти, опашното колело и част от капотажа още не беше втвърдила напълно... Вероятно Оги Кумчев щеше да ме бие като по-добър пилот, но му "влезе" ламаринка във витлото точно преди да хване ръчката... Абе стари истории.
Вторият модел се води тренировъчен, въпреки че и с него станах първи. Той е с двигател собствено производство.
За владеенето... пак благодаря, но не съм карал от години. А и никога не съм се пъчил да бъда N1. Сега няма нито къде да се кара, нито с кой... Ангел Маргаров идва чат-пат с нас да пуска своята кордова акробатика, но на къра не е същото.
Някой ден, и аз мисля да си направя кордова акробатика.
много е готин :wink:, но не е за мен сега започвам с хобито :sad: Имам предвит на първа страница самолета
A купи ли заготовките за сегменти (от дребнозърнест англииски чугун) и приспособленията за шлайфане??? Ако не си кажи му (на Цаньо) да ги изрови и да ти ги подари. Карай редовно акробатиката и стани пак първи и пак в Пазарджик :wink:. Успех! Поздрави Цаньо от мен.Quote:
Originally Posted by ajcinema
Мерси за съветите!Quote:
Originally Posted by rusi