Мисля че ще е полезно тук да споделите кой какви контролери и мотори ползва и отзиви за тях разбира се.
Версия за печат
Мисля че ще е полезно тук да споделите кой какви контролери и мотори ползва и отзиви за тях разбира се.
Нещо не мога да разбера-от 82 посещения на темата никой не иска да сподели с какво е карал или кара и с какъв мотор или контролер се е набутал и изгорял.Нали и за това е този форум да си помагаме поне с акъл щото е лесно да купиш най-скъпото и с гаранция но за нашего брата не винаги е възможно-то да са само играчките бива ама и трябва да се живее.
Аз си взех Аква Стар 120А да ама не, по рождение не тръгна.
Сега ще пробвам с Турнижи Марин 60А, ама още не съм пускал на вода.
Моите съболезнования относно контролера.
Чакаме и други мнения.
Ето това моторче http://www.giantcod.co.uk/bl2845-360...-p-404992.html
Със този контролер http://www.giantcod.co.uk/100amp-boat-p-404810.html
Ползвам в моето ЕКО и съм доволен
Ето и един по-як мотор:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=5146
Снимката е същата, но мотора е друг. Днес го получих и смятам да го дам на някой от габровските корабомоделисти да го пробва.
Ако решите да го купувате - не бързайте. Отворете мотора в експлорера и изчакайте 5-10 минути. Тогава долу в дясно ще ви се появи едно прозорче ONE TIME ONLY OFFER и то ще ви предложи по-ниска цена с 5-6%.
Тази ONE TIME ONLY OFFER ми се е появявала и друг път и няколко модела на самолети си ги купих с отстъпка. Сега вече ми е навик вечер да разглеждам сайта и каквото си харесам за купуване го слагам в отделен прозорец и го оставям да престои известно време. След час-два отивам и правя поръчката и трябва да ви кажа, че такова прозорче се появява на поне 30% от по-скъпите артикули на Hobby King.
Добро контролерче за мини ЕСО е http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...eed_Controller
При добро водно охлаждане, контролерчето не грее хич. Също така и не му трябва и изолация. Пробвал съм го- цялото подгизнало, и работи перфектно.:win:
За ЕСО СТАРТ http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...0A_BRUSHED_ESC , макар че средната консумация на стоковото мотрче е около 27-30А, това контролерче се справя чудесно. Разбира се, трябва да му се сложи водно охлаждане.
Да, контролера който си показал за" мини еко" е добър.....аз обаче ,вслушвайки се в съвета на Г-н Матеев карам с подобен 60А и изобщо не ме притеснява факта че е малко по-тежък....В крайна сметка синът ми триумфира с републиканска титла,моето ще рече ,че избора е добър.
На състезанието в Стара Загора и на Мини и на Стандарт ползвахме такъв контролер http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...ed_Controller_ не казвам че е добър но цената му е пренебрежимо ниска. Очакванията ми бяха че няма да издържи на Стандарта обаче не се оправдаха. Оцеля и даже не грееше много. Наистина тръгва малко тромаво но съм го настроил на най-мекия старт с оглед да оцелее.
С такъв контролер карах на еко Стандарт...а монтажа на водно охлаждане отнема минути.Замених алуминиевата плочка ,която е от долната страна на снимката с медна,на която предварително запоих латуненото резервоарче с щуцерите, а отворите са със същото разположение както на оригинала. Моето мнение е ,че за мотори с по-малка консумация/за стандарт/ върши добра работа,а имайки предвид и цената...... все пак всеки сам си решава.Въпрос на амбиции и възможности.
А кои мотори са за предпочитане-28 или 36 милиметровите за експерт и стандарт и с какви обороти?
Видях че се ползват и двата вида а имаше и някои с излишна и неизползваема мощност.
Диаметъра на мотора не е от голямо значение.Разбира се колкото е по-малък,толкова остта му е по=близо до дъното, а от там и ъгъла,заключен между дейдвудната тръба и вектора на посока движение е по-малък в градуси. Съществен елемент обаче е диаметъра на ротора ,свързан обратно пропорционално с устойчивостта на модела....Но да оставим тази тема на специалистите.... Аз лично използвам "ТЕНШОК" 15/20 . А оборотите вавират в широки граници от 3500 до 5300 об. на волт.
Големият ротор => възможност за постигане на по-голям въртящ момент
Тежък ротор => увеличаване на инерционния момент
Роторите които се предлагат за 36-мм мотори са от 12 до 13 мм.
Ако някой знае колко е диаметъра на 28 мм. мотори?
Тези цифри 15/15,15/20,/15/30 означават дължината и диаметъра на ротора /без оста разбира се
Темата е полезна, но ако си решил да си избираш мотор контролер за ECO Standard и ECO Mini, основната сметка е следната.
При ECO Standard:
Батерии:
LiFePo4: - (3s2p)
капацитет 2300х2бр.= 4600mA/h
Работно напрежение 3.3Vх3бр. = 9.9V
Енергия: 9.9V х 4600mA = 45.540W/h
LiPo: максимум 280 g, (2s1p или 2s2p) - това позволява да се достигне батерия с капацитет не повече от 6000mA/h, поне от това което чувам. Аз лично карам с батерия 2s2p 5300mA/h. По лека е с около 18g. За примера ще се спра на 6000mA/h.
Работно напрежение 3.7Vх2бр. = 7.4V
Енергия: 7.4V х 6000mA = 44.400 W/h
NiMH: 7s1p
капацитет 5000mA/h
Работно напрежение 1.2Vх7бр. = 8.4V
Енергия: 8.4V х 5000mA = 42.000W/h
Така погледнати нещата най-подходящи са LiFe батериите. Аз лично не смятам така.
1. Реално трябва да се умножат V/A характеристики във времето за да се установи реалната енергия отдавана от различните типове батерии.
2. Смятам за много по-важно, каква е масата на различните пакети батерии. LiFePo4 и NiMH батерии са приблизително 200 g по-тежки от LiPo батериите. Това при 1kg модел ще рече 20%. Преценете сами кой ще трябва да ги отдаде тези 20%. Да не говорим, че преди ускоряване и завой триенето с водата е колосално и тези 20% нарастват в маса за преодоляване.
Определено при по-тежък модел ви е нужна повече енергия.
Разглеждаме случай с 44W/h макар практически батерията, без значение от кой тип е, едва ли би отдала повече от 40W/h. Но е добре да имате 10-15% запас в мотор и спийд контролер.
Значи трябва да изразходим 44W/h в рамките на 9 минути. При 7.4V батерия за 9 минути това са приблизително 40А.
Следователно ни е нужен 40А спийд контролер или по-мощен и 40А (>300W) мотор.
За ECO Mini и ECO Expert изчисленията следва да се направят по аналогичен начин.
Мен лично размера на ротора слабо ме вълнува. Наистина е много по-добре диаметъра на мотора да бъде възможно по-малък, ако използваме прав вал. Съображенията за това ги е описал Станислав.
Голям диаметър=>голяма сила на реакция на ротора/може би идеалния вариант е ако ротора е кух/. А какво влияние оказва на един копус ,който в режим на глисаж /контакта му с водната повърхност е колкото 4 пощенски марки/- според мен -ОГРОМНО , и то в посока на часовниковата стрелка.Тази сила,сумирана със реакцията на винта не трябва да се пренебрегва. . Не съм чел "Теория на глисиращите съдове":wink: /а трябва/. Затова залагам на дълъг ротор с малък диаметър,високи обороти и винт до 26 мм.Quote:
Originally Posted by Penev
Наистина темата е много актуална. Със закъснение и аз се вклучвам.Quote:
Originally Posted by Владо Янков
Аз нямам никакви притеснения да споделя горчивият си опит и разочарованието си от скъпо струващата техника.
1. Моторите
преди около 5 години реших да се върна към моделните спортове. възстанових Ф1Е което е критично по отношение на мотор контролер. Естествено следвах препоръките и се набутах със Ленер 1530/14.
Мотора пристигна със 13 грама по тежък!(Във този клас се пресмята и десета от грама ) Това автоматично направи сетъпа с една клетка па малко и мотора не трябваше да е същия.
разминаването между обявени и истински параметри беще просто ужасяващо нито съпротивлението съответстваше, естествено беше много по голямо нито тока на празен ход
След като не спах цяла нощ запитах Ленер по маила тъй като по телефона не пожела да говори на английски и получих арогантния отговор " световния шампион кара със такъв мотор"
Естествено провокиран се хванах със разработването на мои мотори. някой от тях са успешни някои като последния не стават.
освен със мои разработки ползвам серийни мотори от производните на General Electric ( Avox, Neu motors, Medusa research)
От известно време ползвам китайски мотори на Tenshock .
2. Контролери
от контролери не разбирах и затова се придържах към препоръките на производителите на мотори
не съм доволен от
BK Elecktronik засичат фази по причина на софта
Наскеr Master несъответствия в параметри, неправилно оразмерени силовата част
Castel Creation за тях базата данни е най голяма Тези контролери са най голямата лъжа!
Ако някой възнамерява да се блъска 1500 километра за да се състезава в чехия или германия е желателно да не си ги слага в моделите щото тези контролери се бъгват и си пропускаш състезанието.
иначе и Joe Ford и Patric Castelo са мнго отзивчиви ама на финала нама кое да заличи разочарованието.
нямам оплаквания към контролерите на Ленер жалко че не се правят повече
Никакви проблеми със контролерите на Марк Зайтцев Markus за мен това са най добрите контролери
контролерите Schulze имам няколко от тях. Това са най скъпите контролери. със ъигурност НЕ си заслужават цената. Тя е повече израз на кооперативно самочуствие от колкото съоветствие на някъкво съвършенство за което се претендира
Като оптимум качество цена по мое скромно мнение са новите версии на Sea King които са със бързия процесор като на Markus aqva 110 и са със външен резет чип. За ползване при лодките се нуждаят допърнително лакиране. Освен това условието за дължина на кабелите трябва да се спазва безкомпромисно.
наясно съм че изнесеното е в известна степен оплуване на някого затова не възнамерявам да публикувам нито осцилограми нито характеристики.
Искам да попитам за контролер и мотор за МОНО 1 смятам да стегна модел за догодина,но нямам идея какво да търся от мотора (обороти,мощност),има ли нужда от много здрав контролер или и 100-120А е достатъчно ???
:nono: Не бързай с покупката на контролер и мотор.. да изчакаме да се наумуват и приемат новите правила за догодина.Тошко,нали знаеш при нас как е - чакаме до първото състезание в Харманли,че да си уточним изискванията за сезона. Може догодина да караме и с 3S клетки/това са, разбира се, догадки/
Аз тази година даже имах възможността да говоря с Петко около месец преди Харманли на турнира на "C"
в Пазарджик и той беше 100% сигурен че стандарт с безколекторен е немислимо, а аз вече си бях взел мотор и в харманли се регистрирах на експерта,после разбрах че там се карало и с безколекторни на стандарт.За тая година само ще обмислям зимата и кам средата на април вече може да поръчвам
А до тогава ще правим и чупим депронки:wink:Quote:
Originally Posted by Todor Stoyanov
Нагласи ли депроникте за Неделя ??? ??? ??? ??? ???
Иде на реч за 19.09.2010 и за 25-26.09.2010 :ae::laughing::ae:
На 19.09 след обяд 7-8 човека сме на Узана за генерална репетиция с всякакви пълзящи и летящи модели, а на 25-ти и 26-ти отново сме там за два дена с преспиване и напиване, но този път целия Габровски клуб. Ще има и гости от други градове.
Много пъти съм задавал въпроса защо е нужно зорлем да се вкарваме в някакви измислени от търговците правила-шмекеруването е неизбежно и страдащият от цялата работа е редовият моделист който гледа какво карат майсторите и волю-неволю за да ги гони прескача собствения си финансов лимит за тоя дето духа.Удоволствието от хобито не е право пропорционално на похарчените пари.
Та това барабар Петко с мъжете си е един вид финансово садо-мазо.Да не говорим че тепърва ще се чака някой си там някъде да решава преди началото на сезона/когато цените са най-високи/ какво може и не може.Кому е нужно това?
Че правила трябва да има спор няма ама ще бъде много по-добре да се помисли за възможностите на редовия състезател и да се съобрази с тях.
Иначе-като жабата и коня...
Който иска да се мери навън няма грижа да спазва и запетайките на техните правилници но за нашите условия според мен е нецелесъобразно и ще е жалко да върнеш някой /който въпреки всичко е дошъл да се състезава/ ако примерно акумулаторът му е с 20 грама по-тежък от нечии правила.
Спрях много отдавна да си задавам подобни въпроси.
Вместо да се обединим около хобито си ние страдаме от синдрома на по умния.
- вместо да си купим един качествен корпус и да го размножим за 5-6 човека ние тайно един от друг си копуваме 2- 3 такива за същата цена.
- вместо да направим обща поръчка за метал-хидритки и да ни излязът по 4-5 лева със платени мита се плащаше по 8 евра за гърмящи (маркови) клетки.
- вместо да се обединим и да направим някой стенд или тестер от който всички имаме нужда въднъж или два пъти в годината ние си го правим самостоятелно и той трупа прах някаде по равтовете правим си тестовете и си траем. Като изклуча Матеев и колеги около него които експериментират и популяризират останалитечакаме наготово смляна информация. Един тестер за за гребни винтове би спестил много време и ще поевтини хобито, ще минимизира риска от пушаците под капаците................един диагностичен стенд за контролери или стенд контролер - мотор.
Трудно можем да преодолеем преградите които издигаме самите ние.
Затова пък можем дискусионно да обсъдим
- предимства недостатъци на 3S пред 2S Lipo
- как да подбираме контролерите така че да не изгарат (120 Амперов контролер гори при 60 ампера среден ток при еко експерта)
- липо батерии или плоски лифетки.
--
-
-
поне със това бихме могли да си поевтиним хобито