ЕСО POWER-клубните модели

В тази тема ще представя две клубни корабчета. Единият корпус е подарък от моят приятел Тодор Стоянов, за което му благодаря, а другият корпус е наше производство.
И двете лодки ще бъдат обурудвани с стандартна техника, и подготвени за клас ЕСО старт. Ето и малко снимки.
http://media.snimka.bg/5962/018178519.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178520.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178521.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178522.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178523.jpg
и другият модел
http://media.snimka.bg/5962/018178524.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178525.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178527.jpg
http://media.snimka.bg/5962/018178528.jpg

За сега сме стигнали до тук. Продължение очаквайте другата събота. Ако имате някакви въпроси относно изработката, с радост ще ви отговоря.

Добре се представяте продалжавайте така модела е супер

за ЕСО какъв мотор ще ми трябва и какъв спеед че сега ми предлгат такъв обурудван корпус

Извинявям че пиша във твоята тема

За клас ЕСО старт ти трябва капсулован мотор speed 600 на граупнер. Можеш да го закупуш от квалитет-21. За контролер можеш да използаваш http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...idProduct=6468 , но трябва да му направиш хубаво водно охлаждане.

Няма проблем да пишеш в тази тема.

Такъв мотор спеед 600 имам
но не е ли слаб ас няма да се състезавам но искам да върви бързо

Ако няма да се състезаш, можеш да сложиш безчетков мотор около 500-600вата и полимерка 3 или 4 клетки. Не забравяй да съобразиш оборотите на мотора с волтажа. Крайните обороти тябва да са около 35000 - 40000 за мин. Контролера е удачно да е поне 70А с добро водно.

Значи така ще върви и ще е добре:laughing:
а 40000 об какъв трябва да е винта няма ли да се получава кавитациа

За винта трябва да си пробваш, но при електическите модели, ако е правилно разположен дейвуда, рядко с получава кавитация, защото моделите са леки.

Тази събота залепихме дейвуда и на другата лодка, а също и поставката на сервото. За жалост забравих фотоапарата и сега нямам снимки.

Наистина при електричките,при правилно разположен дейдвуд, рядко се получава кавитация,не защото моделите са леки,а за това,че винтовете имат постоянна периферна скорост.При ДВГ моторите това няма как да се получи.Затова, използването на редуктор намаляващи оборотите при тези двигатели е абсолютно задължително.Предаватенното отношение вавира от 1,6/1 до 2/1,като идеята е винта да не превишава18000 оборота

Понеже вече няколко човека ме питаха за чертеж, реших да го побликувам тук.
http://media.snimka.bg/6104/018463382.jpg

златен си , мерси !

Едното корабче вече е готово:win:. Снимки вероятно ще има утре, а първите тестове на вода-скоро.:tire2xe: