Силитронов Двуплощник

Вчера започнах силитроновия си двуплощник.
Направен изцяло от 3мм силитрон
Олекотено тяло.
Очаквано тегло 220-240 грама.
Мотор: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9378
или
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9070
ще се решава в последствие.
Спийд контролер 10-18А
Батерия 3 клетки 800мАх.
С това обурудване ще имам тяга от около 500гр.
Ето чертежа : http://www.rcgroups.com/forums/showa...1&d=1243297738
Карал съм такъв модел и лети много спокойно на височина 50-100 метра хваща добри термики м-ду блоковете.
http://media.snimka.bg/8263/022781591.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8263/022781597.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8263/022781594.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/8263/022781592.jpg?r=0
И ето какво се получи:
http://media.snimka.bg/8263/022781595.jpg?r=0
Модела го изрязах точно за 1 час по готови шаблони от картон.
Днес шкурих неравностите по модела и го олекотявах понеже нямах много време а и трябваше да почна на един друг същия модел...
Препоръчвам всеки да си направи такъв модел. Нищо че е депронка но просто ти доставя удоволствие като го гледаш как лети спокойно :smile::smile::smile:

Моделчето лети чудесно (правил съм такъв :laughing:), само трябва да внимаваш как прекарваш карбоновите клечки които държат крилата. Ако са ти усукани крилата, може да се забалежат някой аномалии.

Привет!
Защо си избра да работиш със силитрон, а не с 3мм депрон? По-ти харесва или това има в магазина :wink:?
Нямам наблюдения върху 3-те милиметра, но не съм доволен от 6-те мм. Много е мек и няма така изразена жилавост в една посока както депрона.
Особено за крила разликата между силитрон и депрон е много осезаема. Силитрона е по-зле дори и от депрон с неправилно ориентирана структура за посока на крилото.
Случвало ми се е вече да срещам незнание от колеги, че депрона е по-жилав в едната посока на листа :)
Виждал съм депронка с 3! карбонови пръчки за "вкоравяване" на крилото и същевременно с неправилно ориентиран депрон. А можеше да минат и само с една пръчка.
Пак казвам наблюденията ми са за 6мм плоскости силитрон.
Гореизложеното го твърдя и за 3мм депрон. Там пък още по-добре се усеща тази "насоченост".
Поздрави и успех!

Мисля, че ако силитрона е по мек, той ще издържа повече крашове. А относно материала, може да е почти всякакъв. Виждал съм депронови, силитронени, дайпронови, дървени, картонени, пластмасови, дори и метални самолети, обаче балсата си няма равен.:cool:

Quote:

Originally Posted by denisista

.... обаче балсата си няма равен.:cool:

Щом казваш....
Блъсни един депронов самолет, направи същото и с един балсов, после да видим къде щетите ща са повече, а и да не забравяме после ремонта...

Направих този модел преди повече от две години, лети страхотно ще ти хареса.
Бих ти предложил контролер мах 10 ампера
мотора, който си избрал е невероятен но по-добре 1800 оборота
батерия http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11894
или http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11896
Ето снимки и клип.
http://img821.imageshack.us/img821/7...cture001le.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/284/picture004sd.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=K-exjcs-_EM

Quote:

Originally Posted by denisista

Мисля, че ако силитрона е по мек, той ще издържа повече крашове....

Виж, мислех да го спомена. Мекотата на силитрона сигурно ще помага при крашове. Силитрона издържа повече гадно отношение от депрона :laughing: Пробвал съм го.
Нямам наблюдения върху модели направени от силитрон. Разсъждавам само на база мачкане, усукване, пречупване на двата материала. Счупванията на моделите от депрон, които съм правил може би биха били по-малки ако ползвах силитрон. Но разсъжденията са само в посока трошене.
Пробвал съм парчета 50 х 20 см от двата материала, съответно изрязани по дължина на листа и напреко.
Четирите листа подпряни в двата си края натоварвах с една и съща тежест в средата.
Депрона с "правилната" посока провисваше най-малко. На второ място беше депрона изрязан напреко (по-посока късата страна на листа).
Трето и четвърто са за силитрона, като провисването беше най-голямо и с не толкова ясно изразена разлика между двете му парчета.
Нека някой, който е поблъскал силитроново моделче да сподели как е :smile:

Точно за това че силитрона се огъва го прави по-удароустойчив от депрона.
Депрона е по-твърдия материал от двата. А пък дали модела ще е от силитрон или депрон е почти задължително да се прокарат карбонови пръчки по дължината на крилото.
Утре поръчвам обурудването и се надявам модела да лети след априлската ваканция.

Quote:

Originally Posted by de_kata

Щом казваш....
Блъсни един депронов самолет, направи същото и с един балсов, после да видим къде щетите ща са повече, а и да не забравяме после ремонта...

За трошенето съм съгласен, но все пак с балса моделите стават по-леки, понеже почти половината от модела е моделарско фолио. С балса могат да се правят всякакви модели от индор флайъри, до 3 метрови гиганти. Аз лично никога не съм виждал депронки с над 2 метра разпереност. Пък и не забравяй за теглото. Замисли се, защо по-напредналите модели се правят от балса, а не от депрон. Все пак, ако мислиш, че бъркам някъде-поправяй ме. Лошо няма.:smile:

Quote:

Originally Posted by denisista

За трошенето съм съгласен, но все пак с балса моделите стават по-леки, понеже почти половината от модела е моделарско фолио. С балса могат да се правят всякакви модели от индор флайъри, до 3 метрови гиганти. Аз лично никога не съм виждал депронки с над 2 метра разпереност. Пък и не забравяй за теглото. Замисли се, защо по-напредналите модели се правят от балса, а не от депрон. Все пак, ако мислиш, че бъркам някъде-поправяй ме. Лошо няма.:smile:

Виж това:
http://modelistika.com/showthread.ph...E5%EF%F0%EE%ED

Относно индорите, порови се в интернет и ще видиш че такива модели от балса са рядко срещано явление.
Също така, не забравяй че депрона може да бъде не само 3мм дебел. Той може да се изтъни до 1мм а дори може да се фрезова. Моделарското фолио не е безтегловно, а и при рехави конструкции, може да направи проблеми при изпъването (измятане).
Моделче подобно на Илковото (само че беше с едно крило) съм го докарвал до полетно тегло 110-120гр.

С развитието на електромоторите, контролерите и ли-по батериите, така като гледам в близките 2-3 години, 90% от авио моделите ще са "летящи изолации"

E, признавам си, че депрона е страхотен материал. Все пак благодаря на muns и на dekata, че се потрудиха да не остана с тази грешна мисъл.

Ето още една депронка:

http://media.snimka.bg/8296/022847016.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/8296/022846993.jpg?r=0

7.5 кубика мотор, лети чудесно. http://modelistika.com/showthread.php?t=19905

Quote:

Originally Posted by de_kata

Относно индорите, порови се в интернет и ще видиш че такива модели от балса са рядко срещано явление.

С развитието на електромоторите, контролерите и ли-по батериите, така като гледам в близките 2-3 години, 90% от авио моделите ще са "летящи изолации"

Не бъди толкова сигурен.....:wink:

Ето малко клипчета с балсови индор модели.
http://www.youtube.com/watch?v=JmRkx...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nmr37...feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=wnNWz...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=fzokV...feature=relmfu
Мисля, че няма по-добър и по-лош материал. И двата са добри за различни цели.

denisista на тези клипчета има само планери.моето мнение е че в зала може да караш всичко стига да можеш.със летящите изолации е доста лесно,бързо и евтино да си сглобиш самолет.пробвай да направиш едно балзово крило и ще намериш разликите.затова на начинаещите се препоръчва да започнат с депронка че полесно се ремонтира ,а като задобреят тогава вече истински модел.може и да греша но това е моето мнение

Според мен имаш право, защото депронките се правят много по-лесно, много по-бързо, търпят повече удари и поправката е много по проста. А защо обикновено по-сериозните модели се правят от балса, а не от депрон?

Всико опира од традиции. Новите технологии винаги се налагат трудно. Не за всеки проект депрона е най-подходящ.
Мое мнение че в близките 1-2годино 90% ако не и повече от моделите ще са направени от изолации. ДВГ- то също скоро време ще стане минало.

Ако може админа да премести постовете които са офф-топик.
Вчера направих една от най-досадните работи-изшкурих елероните и елеватора така че да им осигуря движение от край до край. Също така и ги залепих но и от 2-те страни което ми отне също доста време.
Днес очаквам да изрежа тягичките и да полепя малко по модела.
Ако всичко е ок може тази събота или неделя (ако времето е хубаво) да го литна :smile::smile::smile:

Вчера продължих с лепенето на модела и се получава доста добре за сега.
Утре е почивен ден за мен и смятам да завърша модела и ако е дал господ да го литна тия дни :wink::wink::wink:

Бихте ли дали линк с чертеж на самолетчето, че този в началото на темата е за друго моделче.

http://www.filestube.com/aT0HE1Igj8b...A1-public.html

Благодаря.
А какво стана с моделчето, облетя ли го? Как се държи?

Карал съм такова лети много добре моето още не е готово... (не съм свършил у-ще)

Относно силитрон vs. депрон, още едно мнение от мен в подкрепа на силитрона!!!В пъти по еластичен и удароустойчив от депрона, точно качеството му да бъде еластичен и гънещ се е големия +, депрона при по сериозно и рязко огъване се чупи. Така че от личен опит 100% силтирона е за предпочитане пред депрона, поне за мен!!!

Но пък е прекалено мек, една по-твърда тревичка и се е надраскал. Използвам и двата материала но предпочитам депрона.

И двата материала са си добри в различни отношения:wink: Моите "депронки" са всичките от силитрон и... мОгУ здрави. СТЦ-то ми прави циганско колело:laughing: (БУКВАЛНО!), обаче крилцата на птичката здрави... Единственият му проблем е, че много се дере. Ама много!:shock: При депронките го няма този проблем, но лесно се чупят.
Хайде стига сме говорели за материали, а до говорим по темата:wink:

Quote:

Originally Posted by kanara27

Но пък е прекалено мек, една по-твърда тревичка и се е надраскал. Използвам и двата материала но предпочитам депрона.

Не и ако е облепен с тиксо или фолио както в 99.9% от случайте се прави!
Въпрос на предпочитания!

Веднъж направих моделче от силитрон 6мм.Моделът беше кръстатата технология (две парчета силитрон залепени на кръст:laughing:).Естествено в крилото имаше надлъжник, защото в противен случай щях да карам щъркел, махащ с криле.Както и да е с крилата проблем нямах но такова чудо като тялото и опашката не ми се беше случвало.Като тръгна да завивам само с елерон, ако е по-разко, първо завиваха крилата и чак след това опашката.Така и не намерих алтернативно решение за конкретния модел и затова реших да опитам подобен (пак акробатичен/ 3Д) обаче от 3мм ДЕПРОН.Е да ви кажа съвсем друго 5 лева си беше нямаше почти никакво гънене осукване и т.н.А да не говоря за последния който ми е от 6мм черен депрон.Всичките са кръстачки.Този последния (двуплощник) просто спи във въздуха.Всичко завива заедно:laughing::laughing::laughing:.Освен това съм забелязал че при силитрона дори и да има карбонов надлъжник в крилото, елероните се гънат, а също и вертикалът.Затова според мен ако се правят кръстати модели е по-удачно да се ползва ДЕПРОН, а СИЛИТРОН повече при самолети с обемни тела и крила.Това е моето мнение по въпроса за двата материала.

Иначе така като гледам снимките моделчето е много красиво и лети страхотно.Надявам се и Илко да се справи успешно с него и в най-скоро време да видим клипче с полет.:smile:

Чертеж на двуплощника

Здравейте, при разпечатване на чертежа от първия пост на темата се получава изрязване на страниците и чертежа не е пълен. Когато дам на принтера да го събере в рамките на страницата модела става в умален вариант...около 50 см разпер на крилата.
Моля ако някой може да помогне с инфо как да го разпечатам без загуба или да го конвертира в размер за плотер, ще съм изключително благодарен.
Поздрави